近年來，隨著信息技術(shù)的快速發(fā)展，大數(shù)據(jù)作為其中的一部分，被廣泛應(yīng)用到一些高新技術(shù)產(chǎn)業(yè)，也已經(jīng)深入到包括農(nóng)業(yè)在內(nèi)的各個(gè)行業(yè)。根據(jù)農(nóng)業(yè)的產(chǎn)業(yè)鏈條劃分，目前農(nóng)業(yè)大數(shù)據(jù)主要集中在農(nóng)業(yè)資源與環(huán)境、農(nóng)業(yè)生產(chǎn)、農(nóng)業(yè)市場及農(nóng)業(yè)管理等領(lǐng)域。農(nóng)業(yè)大數(shù)據(jù)是農(nóng)業(yè)不可或缺的支持，也必將成為農(nóng)業(yè)現(xiàn)代化的助推器。將大數(shù)據(jù)融入到農(nóng)產(chǎn)品冷鏈物流中，不僅可以高效整合物流資源，降低供應(yīng)鏈各環(huán)節(jié)企業(yè)的物流成本，還有利于搭建農(nóng)產(chǎn)品流通平臺，保障農(nóng)產(chǎn)品的配送質(zhì)量

      2014年，國家就印發(fā)了《關(guān)于進(jìn)一步促進(jìn)冷鏈運(yùn)輸物流企業(yè)健康發(fā)展的指導(dǎo)意見》，指出要加強(qiáng)物聯(lián)網(wǎng)、云計(jì)算、大數(shù)據(jù)、移動互聯(lián)等先進(jìn)信息技術(shù)在冷鏈運(yùn)輸物流領(lǐng)域的應(yīng)用。2020年的中央一號文件也指出，要依托現(xiàn)有資源建設(shè)農(nóng)業(yè)農(nóng)村大數(shù)據(jù)中心，加快物聯(lián)網(wǎng)、大數(shù)據(jù)、區(qū)塊鏈、人工智能、第五代移動通信網(wǎng)絡(luò)、智慧氣象等現(xiàn)代信息技術(shù)在農(nóng)業(yè)領(lǐng)域的應(yīng)用。水果冷鏈供應(yīng)鏈?zhǔn)寝r(nóng)產(chǎn)品冷鏈供應(yīng)鏈的重要組成部分，不斷優(yōu)化供應(yīng)鏈，對保障果品質(zhì)量安全至關(guān)重要。探究大數(shù)據(jù)在我國水果冷鏈供應(yīng)鏈中的應(yīng)用，以此提出針對性發(fā)展建議，具有重要的現(xiàn)實(shí)意義。

冷鏈物流及大數(shù)據(jù)應(yīng)用

      冷鏈物流一般指冷藏或冷凍類食品在生產(chǎn)、貯藏、運(yùn)輸及銷售的各個(gè)環(huán)節(jié)中始終處于規(guī)定的低溫環(huán)境下，以保證食品的新鮮和質(zhì)量，減少損耗的一項(xiàng)系統(tǒng)工程。冷鏈物流是一項(xiàng)復(fù)雜的系統(tǒng)工程，需要供應(yīng)鏈各環(huán)節(jié)之間的高度協(xié)調(diào)、高效運(yùn)作。隨著經(jīng)濟(jì)發(fā)展水平和消費(fèi)者健康意識的提升，對水果的品質(zhì)和新鮮度的要求也越來越高，水果冷鏈物流也已引起人們的普遍關(guān)注。作為一個(gè)食品消費(fèi)大國，水果冷鏈物流在我國擁有廣闊的發(fā)展前景。

      我國長期以來就是水果生產(chǎn)大國，蘋果、柑橘、梨等果樹產(chǎn)量均居世界首位。據(jù)FAO數(shù)據(jù)，近年來，水果總產(chǎn)量由2003年的1.48億t提高到了2018年的2.44億t，占世界總產(chǎn)量的比重由23.87%提高到了28.07%。蘋果、柑橘和梨的產(chǎn)量及所占比重整體呈增長趨勢，至2018年，蘋果、柑橘和梨的產(chǎn)量分別達(dá)到0.39億t、0.42億t和0.16億t，占世界總產(chǎn)量的比重分別為45.55%、27.49%和68.24%。由于新鮮水果含水量高、濕度大，易腐爛變質(zhì)，常溫貯藏時(shí)間較短，我國果蔬的產(chǎn)后流通損耗率為20%~30%。同時(shí)，我國水果流通規(guī)模較大，除了出口至其他各國以外，在國內(nèi)的流通量非常大。冷鏈物流有利于減少水果產(chǎn)后損失，帶動水果隨季節(jié)均衡銷售和促進(jìn)農(nóng)民增收。因此，我國果樹產(chǎn)業(yè)可持續(xù)健康發(fā)展需要冷鏈物流的支持。

      近年來，隨著生鮮電商平臺的大量涌現(xiàn)，盡管有RFID、GPS等技術(shù)為支撐，僅冷鏈物流單一業(yè)態(tài)已經(jīng)無法滿足消費(fèi)者對生鮮農(nóng)產(chǎn)品品質(zhì)保障的更高要求，因此冷鏈物流融入大數(shù)據(jù)分析的多業(yè)態(tài)模式應(yīng)運(yùn)而生。

      水果作為重要的生鮮農(nóng)產(chǎn)品之一，其冷鏈供應(yīng)鏈對大數(shù)據(jù)應(yīng)用的需求尤為突出。一方面，水果配送條件極為苛刻，光照、溫度、濕度等細(xì)微變化將直接影響果實(shí)品質(zhì)及腐損率，而基于海量實(shí)時(shí)反饋的大數(shù)據(jù)分析能不斷優(yōu)化配送環(huán)境，直至最佳。另一方面，因大部分水果產(chǎn)地局限于小范圍地區(qū)，導(dǎo)致配送距離較遠(yuǎn)，而基于路徑優(yōu)化的大數(shù)據(jù)分析能將水果快速、準(zhǔn)確地送達(dá)目的地，以確保水果品質(zhì)幾乎不變。此外，水果冷鏈供應(yīng)鏈的后臺操作、人員調(diào)配及運(yùn)營管理等環(huán)節(jié)的大數(shù)據(jù)應(yīng)用，還將帶來溢出效益及工作效率的進(jìn)一步提高。

我國水果冷鏈供應(yīng)鏈發(fā)展現(xiàn)狀

      我國現(xiàn)代果蔬冷鏈物流技術(shù)起步于20世紀(jì)80年代，至今發(fā)展還比較緩慢，國際競爭力較弱，與水果生產(chǎn)大國的地位極不相稱。2017年，我國果蔬的冷鏈流通率為22%，冷藏運(yùn)輸率為35%，而在歐美、日本等發(fā)達(dá)國家易腐食品冷鏈流通率為95%~98%，冷藏運(yùn)輸率也已超過90%，差距較大。

      完備的冷鏈基礎(chǔ)設(shè)施是保障水果跨地域流通的關(guān)鍵，目前我國各項(xiàng)冷鏈設(shè)施還比較落后，這也是制約水果流通率和運(yùn)輸率低的主要原因。2015—2019年，我國冷庫的總量呈逐年上升的趨勢。2019年，冷庫總量約6053萬t，新增庫容814.5萬t，但與實(shí)際需求量差距較大。從冷藏車的數(shù)目來看，區(qū)域差異比較明顯。2017年，華東、華南、華中和華北地區(qū)的冷藏車分別為2.68萬、1.40萬、1.62萬、1.10萬輛，而西北、西南和東北地區(qū)分別為0.22萬、0.27萬、0.17萬輛。目前，我國已有的冷藏容量僅占貨物需求的20%~30%，商用的冷藏庫主要集中在農(nóng)產(chǎn)品資源較集中的區(qū)域或經(jīng)濟(jì)較發(fā)達(dá)的地區(qū)。

      冷鏈供應(yīng)鏈?zhǔn)峭ㄟ^最大化的標(biāo)準(zhǔn)化和集約化來降低成本、實(shí)現(xiàn)利潤的。目前，我國水果冷鏈供應(yīng)鏈的體系還不夠健全。一方面，缺乏系統(tǒng)規(guī)范化的管理，相關(guān)法律法規(guī)和規(guī)范化體系不夠健全甚至缺失。如冷鏈供應(yīng)鏈各環(huán)節(jié)溫度調(diào)控和產(chǎn)品質(zhì)量檢測標(biāo)準(zhǔn)缺失，無法保障水果品質(zhì)，降低了產(chǎn)品價(jià)值。另一方面，各物流企業(yè)之間缺乏交流和合作，導(dǎo)致冷鏈技術(shù)和資源利用率低，增加了冷鏈物流成本。

      水果的冷鏈物流不僅需要科學(xué)有效的保鮮措施，更需要快速響應(yīng)消費(fèi)市場動態(tài)的信息系統(tǒng)，以滿足冷鏈物流時(shí)效性高的特點(diǎn)。目前，我國冷鏈物流還未建立起統(tǒng)一的信息化系統(tǒng)，信息的不對稱導(dǎo)致水果的供需矛盾，長期以來，極易造成水果“滯銷”。解決線上和線下的信息交流是化解供需矛盾的關(guān)鍵所在。

大數(shù)據(jù)在水果冷鏈供應(yīng)鏈

中的應(yīng)用

      隨著我們農(nóng)業(yè)供給側(cè)結(jié)構(gòu)性改革的提出，各行業(yè)都在轉(zhuǎn)變生產(chǎn)方式，種植業(yè)也是如此。大數(shù)據(jù)以及互聯(lián)網(wǎng)元素的應(yīng)用，讓水果的冷鏈物流供應(yīng)鏈有了更多優(yōu)化的空間，這也是現(xiàn)階段破解我國水果冷鏈物流發(fā)展緩慢的重要途徑之一。

      水果冷鏈物流不僅要提升運(yùn)輸效率，還要保障物流過程中果品的質(zhì)量及安全。利用物聯(lián)網(wǎng)、智能追溯等技術(shù)，收集水果生產(chǎn)數(shù)據(jù)源。在果品進(jìn)入冷藏倉庫時(shí)，再利用射頻識別技術(shù)根據(jù)RFID標(biāo)簽攜帶的全部產(chǎn)品信息，監(jiān)控果品的貯存環(huán)境。以此為依據(jù)建立農(nóng)產(chǎn)品質(zhì)量和安全信息數(shù)據(jù)庫，從而將水果生產(chǎn)信息和物流信息相關(guān)聯(lián)，構(gòu)建一體化的信息鏈。以陜西省蘋果為例，該省蘋果產(chǎn)業(yè)規(guī)模大，市場化程度高，具有應(yīng)用大數(shù)據(jù)的基礎(chǔ)。2019年初，國家級蘋果產(chǎn)業(yè)大數(shù)據(jù)中心落戶陜西省。目前，蘋果產(chǎn)業(yè)大數(shù)據(jù)平臺已覆蓋了蘋果生產(chǎn)資料投入到貿(mào)易等全產(chǎn)業(yè)鏈環(huán)節(jié)，能夠?qū)崿F(xiàn)對蘋果種植的精準(zhǔn)化管理，提高果品質(zhì)量。通過該平臺也能夠?qū)﹃兾魇√O果進(jìn)行品牌認(rèn)證和質(zhì)量分級，及時(shí)剔除不合格產(chǎn)品，保障冷鏈流通產(chǎn)品的質(zhì)量和安全。同時(shí)，利用區(qū)塊鏈技術(shù)可解決品牌認(rèn)證的數(shù)據(jù)可信問題，快速提升品牌價(jià)值。陜西省也將建設(shè)蘋果數(shù)字試驗(yàn)站和智慧果園，對果庫進(jìn)行數(shù)字化改造，實(shí)現(xiàn)生產(chǎn)智能化、管理高效化、經(jīng)營網(wǎng)絡(luò)化和服務(wù)多元化。

      倉儲物流是冷鏈物流運(yùn)作中的一個(gè)重要環(huán)節(jié)，隨著物流的智能化發(fā)展，大數(shù)據(jù)技術(shù)在倉儲物流中的作用也日益凸顯。依據(jù)大數(shù)據(jù)及其他先進(jìn)的科學(xué)技術(shù)構(gòu)建的農(nóng)產(chǎn)品倉儲物流管理系統(tǒng)，極大地促進(jìn)了農(nóng)產(chǎn)品一體化的發(fā)展。這一系統(tǒng)能夠?qū)崿F(xiàn)對物流信息的快速檢索和上傳，為物流整體的運(yùn)作提供技術(shù)支持，不僅工作效率高，還有效節(jié)省了企業(yè)物流環(huán)節(jié)中的運(yùn)作成本。京東物流在2014年就開始打造冷鏈物流體系，2018年正式完成京東冷鏈的建設(shè)，主要專注于生鮮和醫(yī)藥。目前依托冷鏈倉儲網(wǎng)、冷鏈運(yùn)輸網(wǎng)和冷鏈配送網(wǎng)“三位一體”的綜合冷鏈服務(wù)能力，通過構(gòu)建社會化冷鏈協(xié)同網(wǎng)絡(luò)，搭建了全流程、全場景的一站式服務(wù)平臺，實(shí)現(xiàn)了商家與消費(fèi)終端的準(zhǔn)確交付。

      利用GPS技術(shù)、車載移動終端構(gòu)建水果智能運(yùn)輸系統(tǒng)，實(shí)現(xiàn)對冷藏車輛的配送和動態(tài)管理，從而提升物流效率，減少浪費(fèi)。在果品配送之前，建立包括載重、容量、貯存條件等信息在內(nèi)的冷藏車輛數(shù)據(jù)系統(tǒng)。在此基礎(chǔ)上，將每輛車與對應(yīng)的司機(jī)相關(guān)聯(lián)，進(jìn)行“一對一”匹配，通過車輛與司機(jī)身份的綁定，能夠?yàn)楣愤\(yùn)輸安全提供一定的保障，也為物流企業(yè)降低了運(yùn)營風(fēng)險(xiǎn)。在配送中，利用GPS定位和可視化技術(shù)對冷鏈運(yùn)輸中車輛的位置、運(yùn)行速度、運(yùn)行軌跡及人員進(jìn)行遠(yuǎn)程監(jiān)控，為物流企業(yè)進(jìn)行車輛調(diào)度和指揮提供及時(shí)有效的反饋信息。

      貴州省是全國大數(shù)據(jù)創(chuàng)新創(chuàng)業(yè)的“試驗(yàn)田”，為加快實(shí)施智慧農(nóng)業(yè)工程，該省積極推進(jìn)物聯(lián)網(wǎng)、大數(shù)據(jù)、3S技術(shù)等信息技術(shù)的融合及在農(nóng)業(yè)全產(chǎn)業(yè)鏈中的應(yīng)用，農(nóng)業(yè)智能化水平不斷提高，并充分運(yùn)用大數(shù)據(jù)，加快冷鏈信息平臺建設(shè)。通過指導(dǎo)遵鐵物流集團(tuán)建成并運(yùn)營冷鏈流通監(jiān)控平臺，與“全國農(nóng)產(chǎn)品冷鏈流通監(jiān)控平臺”實(shí)現(xiàn)數(shù)據(jù)共享，推動市場冷儲農(nóng)產(chǎn)品調(diào)配數(shù)據(jù)化。以修文縣的獼猴桃為例，過去一直受易軟易腐、不耐貯藏的困擾。但目前，通過大數(shù)據(jù)調(diào)度“冷鏈運(yùn)輸體系”，72h內(nèi)就能將獼猴桃運(yùn)送至北京、上海等地。從黔北現(xiàn)代物流新城物流大數(shù)據(jù)中心的顯示屏上，就可以看到獼猴桃從采摘到消費(fèi)者手中的全過程。

      冷鏈物流對水果的溫度、濕度、光照等有著嚴(yán)格的要求，這些因素對保證水果的品質(zhì)至關(guān)重要。如何保障果品在運(yùn)輸過程中始終處于低溫狀態(tài)，是整個(gè)冷鏈體系的重點(diǎn)與難點(diǎn)。傳統(tǒng)的冷藏車無法實(shí)現(xiàn)對果品在運(yùn)輸中的情況進(jìn)行實(shí)時(shí)監(jiān)控。通過在物流車輛內(nèi)安裝溫度、濕度傳感器和光照傳感器，及時(shí)將相關(guān)信息傳送至控制中心，就能夠根據(jù)實(shí)時(shí)情況作出調(diào)整，達(dá)到降低果品損耗的目的。截至2017年底，山東省有80%以上的冷鏈物流企業(yè)在冷庫、冷藏車等冷鏈設(shè)施中安裝了溫濕度傳感器、記錄儀等監(jiān)控設(shè)備，所有溫濕度信息實(shí)現(xiàn)了在山東省級農(nóng)產(chǎn)品冷鏈物流公共信息服務(wù)平臺的實(shí)時(shí)監(jiān)控。其中，山東中凱興業(yè)貿(mào)易公司應(yīng)用的是遠(yuǎn)距離多式聯(lián)運(yùn)、城配DCTS系統(tǒng)等新型冷鏈設(shè)備及運(yùn)輸模式，在不開箱的情況下，根據(jù)不同保溫需求調(diào)節(jié)溫度，依溫度感應(yīng)器自動穩(wěn)定箱內(nèi)溫度。

      利用大數(shù)據(jù)技術(shù)可實(shí)現(xiàn)對全國水果價(jià)格、成本以及市場供需開展動態(tài)監(jiān)測，進(jìn)行供需匹配，可避免因供需失衡和價(jià)格劇烈波動導(dǎo)致市場混亂，實(shí)現(xiàn)冷庫與市場的有效對接。利用大數(shù)據(jù)技術(shù)還可了解客戶的行為和反饋，深刻理解客戶的需求，根據(jù)所獲取的信息不斷調(diào)整不同果品的方向，制定科學(xué)的銷售策略。不斷推進(jìn)目標(biāo)市場的精確定位、銷售價(jià)格的精確評估和銷售數(shù)量的精確預(yù)報(bào)。

大數(shù)據(jù)背景下水果冷鏈供應(yīng)鏈發(fā)展建議

      大數(shù)據(jù)時(shí)代，水果冷鏈物流的發(fā)展離不開農(nóng)業(yè)部門、質(zhì)檢部門、交通運(yùn)輸部門和互聯(lián)網(wǎng)各行業(yè)的協(xié)調(diào)與合作。因此，各地區(qū)需要統(tǒng)籌規(guī)劃，建立政府-行業(yè)協(xié)會-龍頭企業(yè)相聯(lián)動的機(jī)制，促進(jìn)各種運(yùn)輸方式和企業(yè)之間的公平競爭和發(fā)展。

      冷鏈物流水平是農(nóng)業(yè)現(xiàn)代化的重要標(biāo)志，是現(xiàn)代農(nóng)業(yè)綜合效益最大化的有效載體。大數(shù)據(jù)的應(yīng)用也是建立在完備的供應(yīng)鏈基礎(chǔ)之上的，因此，加快冷鏈供應(yīng)鏈基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)是當(dāng)務(wù)之急。一方面，加快冷庫的建設(shè)，尤其是西部、偏遠(yuǎn)山區(qū)和貧困區(qū)域。在這方面，政府可提供一定的財(cái)政和技術(shù)支持，可通過設(shè)立農(nóng)村物流發(fā)展專項(xiàng)資金，并引導(dǎo)社會資本投入到農(nóng)村冷鏈物流領(lǐng)域，適度擴(kuò)大對農(nóng)村物流用地、用電等政策的支持力度。另一方面，加大對鐵路、公路、航運(yùn)等冷鏈運(yùn)輸設(shè)施和冷藏車、冷藏箱等冷鏈設(shè)備的投入，確保冷鏈運(yùn)輸?shù)目赡苄浴?/p>

      完備的數(shù)據(jù)存儲是進(jìn)行利用高新技術(shù)的前提，也是建立水果質(zhì)量可追溯體系的必然要求。因此，必須積極做好水果從生產(chǎn)、包裝、倉儲、運(yùn)輸?shù)戒N售等環(huán)節(jié)的數(shù)據(jù)搜集工作，構(gòu)成果品的生產(chǎn)、倉儲、銷售、流通和服務(wù)的一個(gè)全生命周期管理。

      人才是農(nóng)業(yè)現(xiàn)代化的重要基礎(chǔ)，為鄉(xiāng)村振興提供內(nèi)在動力。由于大數(shù)據(jù)本身有較高的科技水平和技術(shù)含量，對人才的要求也相對較高，既需要掌握生產(chǎn)知識、物流知識，還需要具備一定的信息技術(shù)能力，因此應(yīng)當(dāng)加強(qiáng)這類復(fù)合型人才的培養(yǎng)。一方面，高等教育應(yīng)該注重加強(qiáng)水果冷鏈物流、農(nóng)產(chǎn)品存儲、電子商務(wù)、互聯(lián)網(wǎng)技術(shù)等領(lǐng)域人才的培養(yǎng)，為冷鏈物流的現(xiàn)代化發(fā)展儲備人力資源。另一方面，應(yīng)重視對直接參與水果冷鏈物流的公司職員、農(nóng)民、貨運(yùn)司機(jī)等進(jìn)行專業(yè)化技術(shù)培訓(xùn)，內(nèi)容包括水果保鮮知識、信息技術(shù)利用、數(shù)據(jù)分析和設(shè)備維護(hù)等。同時(shí)，還可引進(jìn)國外高技術(shù)人才，為大數(shù)據(jù)在我國冷鏈物流中的應(yīng)用提供幫助，以實(shí)現(xiàn)資源的共享。

展  望

      2018年以來，國家出臺了多項(xiàng)政策提及農(nóng)產(chǎn)品冷鏈物流產(chǎn)業(yè)，不僅在農(nóng)產(chǎn)品冷鏈物流產(chǎn)業(yè)發(fā)展目標(biāo)、冷鏈運(yùn)輸行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)以及冷鏈物流供應(yīng)鏈體系建設(shè)等方面給予了指導(dǎo)，也在行業(yè)下游產(chǎn)業(yè)相關(guān)政策中對冷鏈物流產(chǎn)業(yè)建設(shè)提出了需求。在這樣的背景下，加上我國水果產(chǎn)量的快速增長和消費(fèi)升級，水果冷鏈物流將迎來前所未有的發(fā)展機(jī)遇。大數(shù)據(jù)時(shí)代的來臨，意味著越來越多的信息以數(shù)據(jù)的形式呈現(xiàn)在我們面前，將為冷鏈物流的發(fā)展提供科學(xué)的依據(jù)。各地區(qū)應(yīng)緊緊抓住這一機(jī)遇，積極搭建水果流通平臺，充分利用好大數(shù)據(jù)時(shí)代的優(yōu)勢，全面保障果品的配送質(zhì)量和配送效率，建立高效、全面、科學(xué)的果品物流體系。鄉(xiāng)村振興的關(guān)鍵是產(chǎn)業(yè)振興，水果冷鏈供應(yīng)鏈的建設(shè)對助推鄉(xiāng)村振興，帶動貧困地區(qū)脫貧致富同樣至關(guān)重要。相信，在大數(shù)據(jù)的推動下，我國果業(yè)現(xiàn)代化的未來前景值得期待。