隨著物流系統(tǒng)在城市的普及和人們對生鮮的需求的 急劇增加，生鮮冷鏈物流發(fā)展速度迅猛。生鮮冷鏈物流已經(jīng)在 生活中普及，成為人們生活中不可或缺的一部分，現(xiàn)已有多家 網(wǎng)絡生鮮銷售進行宅配，諸多超市也推送出生鮮配送服務，然而，大量的需求帶動冷鏈物流的發(fā)展的同時，也必然會帶來一 系列的問題。不單是技術問題，更是人員配置問題和節(jié)能環(huán)保問題。生鮮作為百姓日常消費的重要組成，在我國有近萬億的市 場規(guī)模。生鮮的迅速發(fā)展依托于冷鏈物流的發(fā)展。由于生鮮 產(chǎn)品容易變質(zhì)和容易腐蝕的性質(zhì)，對冷鏈物流的溫度包括時效 性的要求都非常高，但是我國的冷鏈物流發(fā)展仍然處于起步階段，目前未形成連貫性的生鮮冷鏈物流體系。圖片來源：千圖網(wǎng)1、我國生鮮冷鏈物流的發(fā)展現(xiàn)狀
我國冷鏈物流的建設開始于20世紀50年代，主要引進了 前蘇聯(lián)通風庫貯藏的技術。1979年引進了我國第一套果品氣調(diào)庫，這才標志著我國果蔬產(chǎn)業(yè)開始應用果品的冷藏技術。1982年，我國將果蔬貯藏運輸保鮮技術的研究納入國家科技攻關項目。由于生鮮容易腐爛變質(zhì)，經(jīng)受不住長時間的儲存和運輸，所以在物流的七個環(huán)節(jié)中都采用“冷鏈”進行倉儲、運輸?shù)?，從生鮮冷鏈物流各環(huán)節(jié)來看，我國生鮮冷鏈物流的基本發(fā)展情況為：在貨源方面，與供貨商采取直線聯(lián)系，貨物種類多且較為分散，所耗資金也多，由于生鮮產(chǎn)品的特殊性質(zhì)，選貨品的 時候需要密切關注新鮮程度，然而我國目前對于貨源的采購并沒有達到熟識的程度；在設備方面，設備都是些基礎設備，遠不如西方發(fā)達國家，從而導致在冷凍技術方面也有所欠缺；在流通運輸方面，生鮮易腐爛變質(zhì)的性質(zhì)導致最后可以出售的只 占貨源的15%左右，火車和貨車的冷運輸率相對較弱；在裝卸 搬運方面，生鮮一般采用保溫箱或是冰柜進行儲藏，導致貨物 中存在大量冰塊，貨物體重、體積都相應增加許多，裝卸僅靠 人力有些困難，需要借助裝卸工具，還耗費大量時間；在倉儲方面，生鮮一般是先進入冷藏箱，再使用較為先進的技術將其冷藏，空間規(guī)劃方面較為薄弱；在包裝方面，因為我國并沒有嚴格的選級標準，所以我國生鮮商品的處理水平相對較低，落后于其他國家；在銷售方面，我國許多區(qū)域都建有冷庫，但是在大中型的批發(fā)市場中具備的冷藏設施性能較差，不易保存；在配送方面，基本采用泡沫箱或保溫袋，配送路線不完善，容易導致貨物在配送途中經(jīng)受不住高溫而融化、變質(zhì)。2、生鮮冷鏈物流發(fā)展中的問題
2.1生鮮采購分散，規(guī)模效應較差
生鮮采購是生鮮冷鏈物流的開端，生鮮采購主要考慮產(chǎn)品的品質(zhì)和價格，時效性也是其中相當關鍵的環(huán)節(jié)，這個環(huán)節(jié)不 容許出現(xiàn)任何差錯。生鮮采購流程看起來比較簡單、直觀，但是，實際操作起來并不那么容易。
采購中間環(huán)節(jié)較之最為復雜，耗時而且費力，生鮮產(chǎn)品的 損耗也相對來說比較大，所以采購成本也隨之較高。采購過程涉及的流通節(jié)點較多，規(guī)模整體效應較差。生鮮采購的源頭不 僅多還雜，一部分根據(jù)合約直接采購，另外的是根據(jù)需要由采購專員到批發(fā)市場或者菜場等地尋找新鮮貨源，與賣家簽訂合同，分批進貨。供應商無法正確納入采購信息平臺，信息反饋不夠及時，信息錄入有錯誤，導致采購專員不能夠準確把握跟蹤信息，從而導致了損失，車輛無法準確設置使時間耽誤，造成了經(jīng)濟有一定損失。2.2生鮮產(chǎn)品在流通過程中損耗大
生鮮一般包括魚蝦等的水產(chǎn)品、家禽肉、乳制品和水果蔬 菜等，它們共同的特性就是趁新鮮獲取，需及時保存，但不宜久存，在存放期間生鮮損耗較大。生鮮損耗一般分為兩類：（1）自然損耗。生鮮對于儲藏的溫度需要嚴格把控，溫度不適容易造成微生物的繁殖，影響生鮮的新鮮程度， 造成變質(zhì)、腐爛，降低生鮮產(chǎn)品的原有價值。（2）人為損耗。生鮮產(chǎn)品本身不易久存，加上沒有經(jīng)過一些特殊處理，在物流各個環(huán)節(jié)中免不了各種傷害（揀貨、裝 卸、搬運、運輸、包裝、配送等過程都會對生鮮產(chǎn)品有不同程 度損壞），生鮮產(chǎn)品的價值較之之前就會降低很多，成本也會增加很多。2.3生鮮冷鏈物流包裝不優(yōu)化
生鮮產(chǎn)品中的魚蝦等水產(chǎn)品從貨源取出，一般首先置于塑 料箱中，然后再放入冰庫根據(jù)所需溫度進行儲藏，在進行銷售 前將其分類，分別裝進不同的塑料箱盒和塑料袋，最后將其裝 入泡沫箱或是保溫袋進行運輸。期間的塑料用量過多，與節(jié)能 環(huán)保相背離，資源消耗過多，且塑料難降解，破壞生態(tài)。鮮果蔬菜也一般用塑料袋、塑料盒和紙箱包裝，這些都在一定程度上破壞了環(huán)境。2.4生鮮冷鏈物流管理不完善
冷鏈物流過程中人員眾多，物流節(jié)點也很多，各個物流 環(huán)節(jié)容易出現(xiàn)問題，特別是在揀貨、裝卸搬運、運輸、包裝、配送等環(huán)節(jié)。這些環(huán)節(jié)都是環(huán)環(huán)相扣，只要有一個環(huán)節(jié)發(fā)生變動，其它環(huán)節(jié)必然會受重要影響。所以在每個物流節(jié)點明確相應的負責人十分重要。圖片來源：千圖網(wǎng)生鮮宅配在冷鏈物流中最是重中之重，由于配送車一般是電瓶車或電動車，作為小型機動車都無法承載大的高水平的冷藏設備，一般以泡沫箱加冰塊或者保溫袋加冰塊來完成配送途中的冷藏需求。然而為了節(jié)約成本，一般會根據(jù)冷藏程度選擇冰塊的數(shù)量，但通常情況下冰塊的數(shù)量無法滿足冷藏的需求。冷藏的產(chǎn)品容易在配送途中融化，對于生鮮的新鮮度和保質(zhì)期 都會有一定的影響，容易造成經(jīng)濟上的損失和客戶的信任程 度。泡沫箱一般作為不回收的物品，在一定程度上對環(huán)境造成 了污染，對資源造成了浪費。由上可以看出，生鮮冷鏈物流的規(guī)?；瘎菰诒匦?，不僅可 以縮短時間，還可以減少資源浪費。3、生鮮冷鏈物流優(yōu)化對策
3.1生鮮冷鏈集約化管理
不斷完善和優(yōu)化冷鏈物流過程，整體冷鏈物流過程不能過度依賴原有計劃，機制應該靈活，應該設置備選方案。每一場流程 應該做好兩套及以上的計劃，用來應對首選方案可能出現(xiàn)的一系 列問題。這樣可以按時出貨，不影響正常經(jīng)營。所以必須對采購 人員作出專業(yè)的培訓，提高專業(yè)技能和臨場應變能力。生鮮產(chǎn)品相對于普通商品來說，有自身的缺陷，例如新鮮 度很難保持，容易腐爛變質(zhì)；生鮮中的水果蔬菜需妥善存放，不然容易損壞。所以采購前需要有合適的制度來制定成本預算，并且與有來往的商戶解決價格問題；運輸過程中根據(jù)生鮮的價值來選擇最合適的的運輸方式，合理規(guī)劃路線，將成本降到最低。3.2“零庫存”儲藏模式
由于大多數(shù)生鮮產(chǎn)品的保質(zhì)期短暫，保存要求嚴苛，“零庫存”相對于傳統(tǒng)的儲藏模式不僅提高效率，而且節(jié)約成本， 減少生鮮產(chǎn)品由于儲藏時間過長而產(chǎn)生的耗費?！傲銕齑妗辈粌H可以節(jié)約倉儲成本，還可以減少生鮮變質(zhì)造成的浪費，更重要的是，可以提高物流的運轉(zhuǎn)速度和提升庫存的周轉(zhuǎn)率。3.3減少生鮮產(chǎn)品的流通損耗的途徑
3.3.1合理訂貨
生鮮產(chǎn)品易損耗，所以在物流的各個環(huán)節(jié)中難免會有浪費，尤其是水果蔬菜類，所以應該結(jié)合銷售情況和損耗情況，并且綜合各方因素來合理控制訂貨量，減少產(chǎn)品過剩造成的損耗。既要滿足客戶的需求，又要留部分應急使用。3.3.2分類儲存保鮮
生鮮產(chǎn)品容易變質(zhì)，尤其是水果蔬菜，假如不使用合適的 方式保存，果蔬的品質(zhì)會直線下降，影響銷售。在出售之前一般先存放于冷庫，充分了解生鮮產(chǎn)品的習性，根據(jù)產(chǎn)品的變質(zhì)時間和溫度進行合理的分區(qū)存放：有的直接冷凍，有的需進行冷處理或熱處理，有的需撒冰、灑水后再進行儲存。減少因水分流失或變質(zhì)腐爛造成的損失。圖片來源：千圖網(wǎng)3.3.3 加強人員管理
冷鏈物流各個環(huán)節(jié)的人員設置都需要嚴格進行把控。物流行業(yè)最稀缺的就是專業(yè)的高層次人才，人才是企業(yè)成功發(fā)展的關鍵。冷鏈物流的成功運營離不開專業(yè)水平高的復合型人才。 但是，目前我國對于物流方面人才的培養(yǎng)還缺乏針對性，雖然我國 高校已經(jīng)設置了物流專業(yè)，但是物流各個環(huán)節(jié)的針對性教育不 足，除了系統(tǒng)性教育還應該有針對性教育，這樣才可以迅速融入各個環(huán)節(jié)。冷鏈物流各個環(huán)節(jié)的人員也應該分開進行針對性培訓，建立激勵體系。各個環(huán)節(jié)的團隊應該經(jīng)常進行集體活動，加強冷鏈物流團隊間的團結(jié)協(xié)作精神，提高冷鏈物流的效率。3.3.4增強環(huán)保意識，促進可持續(xù)發(fā)展
目前我國的冷鏈物流資源消耗較大，包裝所使用的塑料制品不容易循環(huán)使用，大都是一次性塑料制品，我國早在2008年6月1日就已經(jīng)開始實施“限塑令”，明令禁止無償使用白色制品，以期減少白色污染對環(huán)境造成的影響。塑料制品不易降解，有的塑料焚燒時甚至會產(chǎn)生有毒有害氣體?，F(xiàn)階段，我國的生鮮配送事業(yè)蓬勃發(fā)展，為了產(chǎn)品的外觀和提升產(chǎn)品的價值，塑料制品和紙盒似乎成了首選，但我國一直要求可持續(xù)發(fā)展，這完全背離可持續(xù)發(fā)展的理念，所以發(fā)掘可持續(xù)使用的制品來代替塑料制品迫在眉睫。尤其是配送方面，使用的泡沫箱和冰袋一定程度上都造成 了浪費?？紤]到成本預算和節(jié)能環(huán)保，可以推出使用可循環(huán)的保溫袋，與冰塊一并回收，采用訂購牛奶返還玻璃瓶的模式， 在可持續(xù)發(fā)展問題上可以起到一部分作用?？梢酝ㄟ^小廣告的 方式讓居民意識到環(huán)保問題，響應十九大“全面節(jié)約資源有效推進，能源資源消耗強度大幅下降的號召。3.3.5解決農(nóng)產(chǎn)品生產(chǎn)經(jīng)營主體數(shù)量不清的問題
長期以來，我國的無銷路農(nóng)產(chǎn)品主要以小農(nóng)戶的分散經(jīng)營為主，散戶規(guī)模小、數(shù)量多，無法進行實名登記，此外，種植的初級產(chǎn)品的種類和數(shù)量也是分散的，很難收集有關其確切信息的統(tǒng)計數(shù)據(jù)。這時候需要政府的配合與帶領把這些貧困的散戶集合在一起以村或鎮(zhèn)為一個單位統(tǒng)一起來扶貧，主要是為了強化政府管理，政府建立統(tǒng)一農(nóng)產(chǎn)品質(zhì)量安全管理追溯體制是保證可追溯 體系有效運行的關鍵。4、總結(jié)
總之，生鮮冷鏈物流控制成本是關鍵，培養(yǎng)人才是手段。生鮮冷鏈物流必須規(guī)?；c十九大的發(fā)展理念相吻合，合理 選擇物流方案，進行長遠規(guī)劃，行業(yè)有必要建立一個獨立的安全監(jiān)管機構(gòu)。這個機構(gòu)可 以對食品質(zhì)量安全進行統(tǒng)籌的監(jiān)管和風險評估，并建立市場準入機制，為生鮮冷鏈物流發(fā)展保駕護航。 生鮮冷鏈物流的發(fā)展現(xiàn)狀及問題分析屬于廣州冷鏈物流網(wǎng)站原創(chuàng)，如果轉(zhuǎn)載請您注明出處
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