我國(guó)是冷鏈需求大國(guó),海運(yùn)冷鏈服務(wù)網(wǎng)絡(luò)發(fā)達(dá),進(jìn)口冷鏈貨物80%以上通過(guò)海運(yùn)。冷藏集裝箱運(yùn)輸航線遍布全球,是我國(guó)進(jìn)口冷鏈?zhǔn)称愤\(yùn)輸?shù)闹饕绞健?/span> 近年來(lái),我國(guó)海運(yùn)冷藏集裝箱運(yùn)輸快速發(fā)展,沿海港口冷藏箱吞吐量近3年年均增長(zhǎng)率達(dá)10%以上,保持快速增長(zhǎng)態(tài)勢(shì)。 與此同時(shí),也存在一些問(wèn)題,如海運(yùn)冷藏集裝箱運(yùn)輸設(shè)施設(shè)備配置水平有待提升,自動(dòng)化智能化技術(shù)推廣應(yīng)用不夠,冷鏈服務(wù)標(biāo)準(zhǔn)體系亟待健全,全鏈條監(jiān)管體系有待完善等。 為此,交通運(yùn)輸部開(kāi)展了冷藏集裝箱港航服務(wù)提升行動(dòng)(點(diǎn)擊“閱讀原文”看詳情),重點(diǎn)深化區(qū)塊鏈、物聯(lián)網(wǎng)等技術(shù)應(yīng)用,提升冷藏集裝箱設(shè)施設(shè)備技術(shù)水平,暢通水路運(yùn)輸服務(wù)網(wǎng)絡(luò),提高冷藏集裝箱港航服務(wù)品質(zhì),更好滿足冷鏈物流運(yùn)輸需求和人民群眾美好生活需要。
主要目標(biāo) 1 到2023年年底,基于區(qū)塊鏈和物聯(lián)網(wǎng)的冷藏集裝箱港航服務(wù)能力明顯提升,主要海運(yùn)企業(yè)新增物聯(lián)網(wǎng)冷藏集裝箱1.8萬(wàn)標(biāo)箱以上 2 沿海主要港口新增冷藏集裝箱插頭6000個(gè)以上 3 基于區(qū)塊鏈和物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)應(yīng)用的冷藏集裝箱港航單證平均辦理時(shí)間大幅縮減 4 建立冷藏集裝箱運(yùn)輸電子運(yùn)單,初步實(shí)現(xiàn)道路水路運(yùn)輸系統(tǒng)信息有效銜接和共享開(kāi)放,聯(lián)運(yùn)服務(wù)質(zhì)量明顯提升 五大任務(wù) 1 推進(jìn)基于物聯(lián)網(wǎng)的冷藏集裝箱發(fā)展 2 推動(dòng)基于區(qū)塊鏈的冷藏集裝箱電子放貨 3 提升冷藏集裝箱道路水路聯(lián)運(yùn)服務(wù)質(zhì)量 4 提升港口冷藏集裝箱堆存處置能力 5 研究制定冷藏集裝箱運(yùn)輸相關(guān)指南 自冷藏集裝箱港航服務(wù)提升行動(dòng)開(kāi)展以來(lái),各地交通運(yùn)輸管理部門(mén)和港航企業(yè)積極響應(yīng),主要任務(wù)實(shí)施進(jìn)展順利,當(dāng)前提升行動(dòng)目標(biāo)完成值已超出時(shí)序進(jìn)度。 中遠(yuǎn)海運(yùn)集裝箱運(yùn)輸公司(簡(jiǎn)稱(chēng)中遠(yuǎn)海運(yùn)集運(yùn))、中外運(yùn)集裝箱運(yùn)輸公司(簡(jiǎn)稱(chēng)外運(yùn)集運(yùn))、中聯(lián)航運(yùn)公司、新海豐航運(yùn)公司(簡(jiǎn)稱(chēng)新海豐公司)等國(guó)內(nèi)主要冷鏈航運(yùn)企業(yè)積極響應(yīng),深入開(kāi)展冷藏集裝箱港航服務(wù)提升行動(dòng),為冷藏集裝箱加裝具有集成傳感、無(wú)線通信、自動(dòng)定位等技術(shù)的物聯(lián)網(wǎng)設(shè)備。今年以來(lái),國(guó)內(nèi)主要冷鏈航運(yùn)企業(yè)已新增冷藏箱物聯(lián)網(wǎng)設(shè)備超1.3萬(wàn)臺(tái),冷藏箱物聯(lián)網(wǎng)設(shè)備安裝比例同比大幅提升。 中遠(yuǎn)海運(yùn)集運(yùn)聚焦中小企業(yè),開(kāi)設(shè)“榴蓮快航”“櫻桃快航”等生鮮直航+智能冷箱特色服務(wù),為人民群眾“果盤(pán)子”“菜籃子”保駕護(hù)航。 新海豐公司針對(duì)榴蓮、菠蘿、大蒜等貨物,優(yōu)先調(diào)配安裝有智能設(shè)備的冷藏集裝箱運(yùn)輸,保障貨物品質(zhì)和運(yùn)輸安全性。 主要港口表現(xiàn)同樣不俗。我國(guó)沿海樞紐海港深入開(kāi)展冷藏集裝箱港航服務(wù)提升行動(dòng),積極推進(jìn)港口堆場(chǎng)冷藏箱配套設(shè)施設(shè)備建設(shè)。今年以來(lái),上海港、天津港、廈門(mén)港、寧波舟山港等多個(gè)國(guó)際樞紐海港新增冷藏箱插頭5000個(gè)以上,同比大幅增加,港口冷藏箱堆存和供電能力進(jìn)一步提升。 值得關(guān)注的是,上港集團(tuán)積極打造基于區(qū)塊鏈技術(shù)的電子放貨平臺(tái)。用戶(hù)可一次性完成貫穿船方和港口方的操作流程,實(shí)現(xiàn)進(jìn)口冷藏箱放貨全流程無(wú)紙化,較手工換單操作效率可提升數(shù)十倍。今年前10個(gè)月,上港集團(tuán)借助該平臺(tái)已完成冷藏箱換單超1.4萬(wàn)票,涉及集裝箱超3.8萬(wàn)標(biāo)箱。 北部灣港集團(tuán)也積極推進(jìn)進(jìn)口集裝箱的區(qū)塊鏈電子放貨,加強(qiáng)冷藏集裝箱流程跟蹤。 廣州港集團(tuán)南沙國(guó)際物流中心南區(qū)冷鏈項(xiàng)目投用,總庫(kù)容達(dá)22.7萬(wàn)噸,每批次可實(shí)現(xiàn)162個(gè)冷藏箱同時(shí)查驗(yàn),進(jìn)境冷藏箱可直卸至園區(qū),提供從清關(guān)到配送的一站式冷鏈綜合物流服務(wù)。 廈門(mén)港集團(tuán)重點(diǎn)加強(qiáng)冷藏危險(xiǎn)品箱堆場(chǎng)建設(shè),旗下海天、嵩嶼、國(guó)際貨柜碼頭三個(gè)冷危場(chǎng)今年投產(chǎn)以來(lái),至8月底累計(jì)堆存冷藏危險(xiǎn)品箱超6000標(biāo)箱,預(yù)計(jì)為福建省重點(diǎn)生產(chǎn)企業(yè)節(jié)省成本超1000萬(wàn)元。 天津港集團(tuán)重點(diǎn)做好冷鏈業(yè)務(wù)的拓展及配套提升工作,目前冷箱堆存能力超過(guò)1萬(wàn)箱,較2019年年末冷箱堆存能力提升了120%。 港航攜手夯實(shí)高質(zhì)量發(fā)展基礎(chǔ)的同時(shí),交通運(yùn)輸部印發(fā)了《智能冷藏集裝箱終端設(shè)備技術(shù)指南》(簡(jiǎn)稱(chēng)《指南》),為智能冷藏集裝箱終端設(shè)備開(kāi)發(fā)提供了技術(shù)指引。 《指南》針對(duì)冷藏集裝箱運(yùn)輸節(jié)點(diǎn)多、鏈條長(zhǎng),對(duì)貨物運(yùn)輸品質(zhì)要求高等特點(diǎn),聚焦冷藏集裝箱運(yùn)輸全流程智能化管理,明確了智能冷藏集裝箱的系統(tǒng)構(gòu)成、功能要求、測(cè)試方法、業(yè)務(wù)流程等,規(guī)范了智能冷藏集裝箱物聯(lián)網(wǎng)終端設(shè)備的性能、數(shù)據(jù)格式、安全認(rèn)證等,有利于實(shí)現(xiàn)冷藏集裝箱貨物全程狀態(tài)監(jiān)控、冷機(jī)故障監(jiān)測(cè)、貨物運(yùn)輸安全監(jiān)測(cè)、全程運(yùn)輸路徑記錄和異常路徑監(jiān)測(cè)等功能,有利于統(tǒng)一智能冷藏集裝箱物聯(lián)網(wǎng)設(shè)備的技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)和應(yīng)用環(huán)境,加快物聯(lián)網(wǎng)終端設(shè)備的普及推廣,推進(jìn)冷藏集裝箱港航服務(wù)標(biāo)準(zhǔn)化發(fā)展。 各地還積極推進(jìn)提升行動(dòng)示范創(chuàng)新工作。上海市交通委、廣西交通運(yùn)輸廳、廈門(mén)港務(wù)集團(tuán)均發(fā)文部署開(kāi)展冷藏集裝箱港航服務(wù)提升行動(dòng)示范創(chuàng)新工作。其中上海港以冷鏈危險(xiǎn)貨物集裝箱為重點(diǎn),北部灣港、廈門(mén)港以冷鏈生鮮貨物集裝箱為重點(diǎn),強(qiáng)化水路與陸路冷藏集裝箱運(yùn)輸數(shù)據(jù)交換共享,實(shí)現(xiàn)全程溫度“不斷鏈”、位置信息全掌控、貨物信息可視化,著力構(gòu)建完善冷藏集裝箱聯(lián)運(yùn)體系。