隨著我國經(jīng)濟(jì)形勢的變化和居民消費水平的提升，冷鏈物流作為專業(yè)物流，在當(dāng)前我國經(jīng)濟(jì)轉(zhuǎn)型升級的過程中的作用不斷凸顯，消費訴求不斷提升。

一方面，隨著鄉(xiāng)村振興穩(wěn)步推進(jìn)，尤其是電商下鄉(xiāng)、名特優(yōu)農(nóng)產(chǎn)品進(jìn)城等一系列新業(yè)態(tài)出現(xiàn)新措施實施，為農(nóng)民增收拓寬了道路。冷鏈物流作為專業(yè)物流，是應(yīng)對農(nóng)產(chǎn)品易腐易損特點，高品質(zhì)、高時效實現(xiàn)從地頭到餐桌的有利手段，拓寬了農(nóng)產(chǎn)品銷售范圍和實現(xiàn)了農(nóng)民增收。

另一方面，隨著城鎮(zhèn)化率和人民生活水平提高，對農(nóng)產(chǎn)品的需求也水漲船高并呈現(xiàn)多樣化。肉類、水果、蔬菜、水產(chǎn)品、乳品、速凍食品等生鮮食品，對保鮮運輸和倉儲等一系列環(huán)節(jié)的要求不盡相同，稍有不慎就可能在物流過程中造成貨物污染損壞乃至腐敗變質(zhì)，影響食品安全和消費者的身體健康。而冷鏈物流可以通過規(guī)范的操作流程和全過程監(jiān)控，及時發(fā)現(xiàn)問題，消滅隱患，保護(hù)消費者健康，為食品安全多加一分保險。

此外，還隨著新冠肺炎疫情在全球不斷蔓延，疫情未來走勢仍不明朗不確定，作為疫情防控重要物資的疫苗等醫(yī)藥產(chǎn)品至關(guān)重要，而其存儲運輸?shù)拳h(huán)節(jié)都離不開冷鏈物流的助力，冷鏈物流在生產(chǎn)、生活等各個環(huán)節(jié)作用不斷加強(qiáng)。

關(guān)于冷鏈的定義，各個國家有所不同。歐盟定義冷鏈為：從原材料的供應(yīng)，經(jīng)過生產(chǎn)、加工或屠宰，知道最終消費為止的一系列有溫度控制的過程。美國食品藥物管理局定義冷鏈為：貫穿從農(nóng)田到餐桌的連續(xù)過程中維持正確的溫度，以阻止細(xì)菌的生長。我國認(rèn)為，冷鏈物流是利用溫控、保鮮等技術(shù)工藝和冷庫、冷藏車、冷藏箱等設(shè)施設(shè)備，確保冷鏈產(chǎn)品在初加工、儲存、運輸、流通加工、銷售、配送等全過程始終處于規(guī)定溫度環(huán)境下的專業(yè)物流。

冷鏈物流的對象產(chǎn)品包括一般產(chǎn)品和特殊產(chǎn)品。其中一般產(chǎn)品有：農(nóng)產(chǎn)品、畜禽肉類、水產(chǎn)品、花卉、加工食品、冷凍或速凍食品、冰淇淋、蛋奶制品、快餐原料、酒品飲料等；特殊產(chǎn)品有藥品（疫苗、血液）、化工品等。

冷鏈物流的特點包括了復(fù)雜性、協(xié)調(diào)性、高成本性三個基本特征。復(fù)雜性是指冷藏物品在流通過程中質(zhì)量隨著溫度和時間的變化而變化，不同的產(chǎn)品都必須要有對應(yīng)的溫度控制和冷藏時間，要綜合考慮到以上因素就決定了冷鏈物流的復(fù)雜性。協(xié)調(diào)性是指由于冷鏈物流存在很多中間流程，要求冷鏈物流上的各個環(huán)節(jié)要相互協(xié)調(diào)、有效銜接，這樣才能保證整個鏈條的穩(wěn)定運轉(zhuǎn)。高成本性是指為了確保冷鏈商品在流通各環(huán)節(jié)始終處于規(guī)定的低溫條件下，必須安裝溫度控制器，使用冷藏車或者低溫倉庫，采用先進(jìn)的信息系統(tǒng)等，導(dǎo)致了冷鏈物流的運作成本較高。

從冷鏈物流的運行體系來看，冷鏈物流主要包含了產(chǎn)、采、銷、配四個體系。以農(nóng)產(chǎn)品冷鏈物流為例，分別為農(nóng)產(chǎn)品產(chǎn)地冷鏈物流網(wǎng)、農(nóng)產(chǎn)品采購冷鏈物流網(wǎng)、農(nóng)產(chǎn)品銷售冷鏈物流網(wǎng)與農(nóng)產(chǎn)品區(qū)域冷鏈共配網(wǎng)四個要素，相互之間依托區(qū)域性農(nóng)產(chǎn)品冷鏈物流中心、國家骨干冷鏈物流基地等樞紐進(jìn)行交互。

從冷鏈物流的技術(shù)體系來看，當(dāng)前我國的冷鏈技術(shù)主要集中在以下三個環(huán)節(jié)：倉儲技術(shù)、運輸技術(shù)（冷鏈多式聯(lián)運）及管理技術(shù)。隨著冷鏈物流技術(shù)的快速發(fā)展與升級，在冷鏈物流中的應(yīng)用會逐步加快，為冷鏈物流業(yè)的健康發(fā)展提供源源不斷的動力支持，同時也提升食品安全保障能力和冷鏈物流效率，更好滿足居民冷鏈消費需求。

近幾年，國家密切出臺了多項冷鏈物流支持政策。從項目申報資金支持到全國統(tǒng)一布局，目標(biāo)將于2025年，我國肉類、果蔬、水產(chǎn)品產(chǎn)地低溫處理率分別達(dá)到85%、30%、85%。到2035年，我國將全面建成現(xiàn)代冷鏈物流體系，設(shè)施網(wǎng)絡(luò)、技術(shù)裝備、服務(wù)質(zhì)量達(dá)到世界先進(jìn)水平，行業(yè)監(jiān)管和治理能力基本實現(xiàn)現(xiàn)代化，有力支撐現(xiàn)代化經(jīng)濟(jì)體系建設(shè)，有效滿足人民日益增長的美好生活需要。

根據(jù)以上政策文件分析可知，我國當(dāng)前最重要的冷鏈物流布局體系為國家骨干冷鏈物流基地以及以農(nóng)產(chǎn)品為重點的農(nóng)產(chǎn)品骨干冷鏈物流基地。在國家骨干冷鏈物流基地的布局中，共有106個承載城市入選，作為綜合性的冷鏈物流基地，超七成與國家物流樞紐承載城市布局重合，即冷鏈物流基地106個城市中，有70個城市既是國家骨干冷鏈物流基地，又是國家物流樞紐承載城市。充分展示了兩大重點物流節(jié)點布局相輔相成，共同支撐起了全國領(lǐng)域的物流核心基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)。

在農(nóng)產(chǎn)品冷鏈物流領(lǐng)域則包含了農(nóng)產(chǎn)品骨干冷鏈物流基地+區(qū)域性農(nóng)產(chǎn)品產(chǎn)地倉儲冷鏈物流設(shè)施，其布局主要圍繞全國農(nóng)產(chǎn)品重要產(chǎn)地布局。下圖以四川省布局為例，展示了其主要分布情況。

總的來看，當(dāng)前我國冷庫市場仍處于早期發(fā)展階段，無論是從冷庫的整體供應(yīng)量、還是冷庫品質(zhì)，都不能滿足市場需求。隨著國家重視程度的加深和居民消費升級訴求的增強(qiáng)，對健康飲食方式和食品質(zhì)量關(guān)注度不斷提升，生鮮食品及冷凍食品的需求將快速增加，冷鏈物流的潛力將不斷釋放，這將著重增加對高標(biāo)冷庫的訴求。根據(jù)專業(yè)機(jī)構(gòu)統(tǒng)計，高標(biāo)冷庫的主要客戶90%以上是食品相關(guān)領(lǐng)域。連鎖餐飲、商超零售以及進(jìn)口食品等領(lǐng)域未來均將保持持續(xù)增長的趨勢，為高標(biāo)冷庫創(chuàng)造了巨大的需求空間。而目前，高標(biāo)冷庫在冷庫總體供應(yīng)中的占比不足1/3，預(yù)計十四五期間需求將超過450萬平米的新增高標(biāo)冷庫。

深度解析冷鏈物流的內(nèi)涵、體系與布局是研究冷鏈物流的基本前提，四川物流產(chǎn)業(yè)研究院作為專業(yè)的物流研究機(jī)構(gòu)，把握新政策下的發(fā)展機(jī)遇刻不容緩，將為各地方政府及企業(yè)提供專業(yè)的咨詢服務(wù)，根據(jù)地方條件的差異化定制全流程服務(wù)計劃。