冷鏈物流的前景

食品產(chǎn)業(yè)升級(jí)

電商渠道增多

國家政策支持

冷鏈物流發(fā)展趨勢

環(huán)保節(jié)能

自動(dòng)化智能化

精細(xì)化管理

冷鏈歷史發(fā)展

對(duì)比美國日本，中國冷鏈物流的加工、運(yùn)輸、倉儲(chǔ)配送起步晚。基礎(chǔ)設(shè)施較為薄弱。中國冷鏈物流行業(yè)始于20世紀(jì)60年代，發(fā)展主要經(jīng)歷3個(gè)階段。

第一階段是萌芽期，正處于國民經(jīng)濟(jì)發(fā)展較為緩慢、交通運(yùn)輸不完備的時(shí)期。為了調(diào)節(jié)淡旺季，保障肉、禽和水產(chǎn)品類等生鮮食品在市場上得到有效供應(yīng)，中國在主要城市興建大型庫倉儲(chǔ)，并由水運(yùn)冷藏船及鐵路冷藏車運(yùn)輸及配送。

20世紀(jì)80年代，冷鏈物流進(jìn)入了第二階段，萌芽期逐漸過渡到發(fā)展期。改革開放政策的實(shí)施以及國民經(jīng)濟(jì)的迅速發(fā)展，居民生活水平迅速提高，產(chǎn)品需求由最初的肉、禽和水產(chǎn)品為主衍生到各種冷凍冷藏食品。中國一線城市開始出現(xiàn)連鎖大型超市，采用大量先進(jìn)的冷藏陳列柜，并逐漸完善零售終端冷藏鏈的配備。同時(shí)，交通設(shè)備的完善使得海陸空的冷鏈運(yùn)輸?shù)靡园l(fā)展，冷藏車及冷庫逐漸被大量使用，加快了冷鏈物流行業(yè)各環(huán)節(jié)的設(shè)備技術(shù)開發(fā)及建設(shè)進(jìn)程。

進(jìn)入21世紀(jì)后，冷鏈物流進(jìn)入到第三階段，多種因素促進(jìn)冷鏈行業(yè)快速發(fā)展。消費(fèi)者對(duì)生鮮食品品質(zhì)意識(shí)逐漸增強(qiáng)，市場經(jīng)濟(jì)日趨活躍，中國自貿(mào)區(qū)試點(diǎn)不斷擴(kuò)大，進(jìn)口生鮮品類增加，農(nóng)產(chǎn)品及藥品市場需求激活、生鮮電商崛起都進(jìn)一步地刺激冷鏈物流的發(fā)展。同時(shí)，冷鏈物流行業(yè)服務(wù)水平模式得到提升，從最初的運(yùn)輸、倉儲(chǔ)、超市配送衍生到供應(yīng)鏈型、電商生鮮配送及互聯(lián)網(wǎng)+冷鏈物流的平臺(tái)等7種商業(yè)模式，大最企業(yè)進(jìn)入冷鏈物流行業(yè)，其中包含傳統(tǒng)物流企業(yè)轉(zhuǎn)型、生產(chǎn)商自營冷鏈部門、專業(yè)冷鏈服務(wù)商。

交通運(yùn)輸紐帶呈現(xiàn)多元化，汽車生產(chǎn)商加大冷藏車研發(fā)，中國短途及郊區(qū)運(yùn)輸以陸運(yùn)為主，鐵運(yùn)、航運(yùn)及海運(yùn)需求也在增加，這都推動(dòng)了冷鏈物流行業(yè)更進(jìn)一步發(fā)展，提升冷鏈物流服務(wù)品質(zhì)，減少運(yùn)輸損耗。

2009年至今為快速發(fā)展階段，冷鏈物流投資及資源整合并購增加。得益于互聯(lián)網(wǎng)的發(fā)展及普及，資本家開始關(guān)注生鮮電商市場，據(jù)頭豹數(shù)據(jù)顯示，2009年-2014年這6年間，生鮮電商市場共完成20.2億元融資；

2015年，前三個(gè)季度生鮮電商市場完成融資總金額43億元。中國生鮮電商市場規(guī)模從2012年的40.5億元增長到2016年的913.9億元，年復(fù)合增速達(dá)118%。同時(shí)，自2016以來，冷鏈物流行業(yè)并購呈現(xiàn)增長態(tài)勢，2016年并購事件金額規(guī)模達(dá)到52億元到2017年金額超過80億元，同比增加54%。中國中國冷鏈物流市場需求和規(guī)模呈現(xiàn)高速增長的態(tài)勢。

冷鏈潛力巨大

歐、美、日等冷鏈起源較早，19世紀(jì)上半葉隨著冷凍機(jī)的發(fā)明，冷鏈開始逐步形成，歐美地區(qū)的食品冷鏈體系早在20世紀(jì)30年代初步建立，目前歐美日等發(fā)達(dá)國家冷鏈行業(yè)發(fā)展歷史已有150余年，已十分成熟，而中國冷鏈物流行業(yè)在上世紀(jì)60年代才將將起步，其發(fā)展歷史不過50余年。中國冷鏈物流行業(yè)在交通運(yùn)輸網(wǎng)絡(luò)，冷鏈相關(guān)設(shè)施數(shù)量、冷鏈流通率和冷藏運(yùn)輸率、行業(yè)集中度和競爭力等各方面都落后歐美日地區(qū)，中國冷鏈物流行業(yè)目前總體還處于發(fā)展階段，行業(yè)發(fā)展迅速，潛力巨大。

雖然中國冷鏈物流行業(yè)在目前在各方面落后于國外，總體處于快速發(fā)展階段。中國是世界生鮮品大國，2016年中國蔬菜、水果產(chǎn)量分別高達(dá)7.85億噸與2.84億噸，市場需求一直呈上升趨勢。

另外，隨著新零售，電子商務(wù)的興盛，市場對(duì)生鮮品的需求會(huì)更旺盛，以及政府在08年后加強(qiáng)了政策支持，一方面出臺(tái)促進(jìn)物流行業(yè)發(fā)展的相關(guān)政策，另一方面出臺(tái)促進(jìn)農(nóng)副產(chǎn)品流通的相關(guān)政策，有效刺激冷鏈物流行業(yè)快速發(fā)展，中國冷鏈物流行業(yè)將繼續(xù)保持快速增長的勢頭。

 冷鏈的商業(yè)模式

冷鏈物流行業(yè)沒有單一的商業(yè)模式，每家企業(yè)都在摸索獨(dú)特的冷鏈物流商業(yè)模式。目前存在的商業(yè)模式有9種，分別是運(yùn)輸類、倉儲(chǔ)類、城市配送類、綜合類、農(nóng)產(chǎn)品交易類、供應(yīng)鏈類、電商類、互聯(lián)網(wǎng)+冷鏈物流類和第四方類。運(yùn)輸類主要以貨物低溫運(yùn)輸業(yè)務(wù)為主，負(fù)責(zé)長短途和跨城運(yùn)輸配送。倉儲(chǔ)類以低溫倉儲(chǔ)為主，提供低溫儲(chǔ)存、保管、中轉(zhuǎn)等服務(wù)。

城市配送指結(jié)合城市低溫倉儲(chǔ)和配送類服務(wù)為一體的服務(wù)。綜合類指從事低溫倉儲(chǔ)、運(yùn)輸及城市配送為一體的綜合服務(wù)。交易類以農(nóng)產(chǎn)品批發(fā)市場為主體從事低溫倉儲(chǔ)業(yè)務(wù)。供應(yīng)鏈類指從采購開始疏通至整個(gè)供應(yīng)鏈終端所提供的低溫運(yùn)輸、加工、倉儲(chǔ)、配送服務(wù)，然后通過分銷方式將產(chǎn)品送至消費(fèi)者手中。電商類主要是為生鮮電商類提供急速配送的生鮮服務(wù)商。

互聯(lián)網(wǎng)+冷鏈物流類物流依靠大數(shù)據(jù)、物聯(lián)網(wǎng)等技術(shù)，融合物流金融等服務(wù)，打造互聯(lián)網(wǎng)+冷鏈物流的交易平臺(tái)。

冷鏈行業(yè)驅(qū)動(dòng)和成長因素

居民消費(fèi)能力持續(xù)增長

我國是世界界第一人口大國，隨著經(jīng)濟(jì)的快速發(fā)展，居民的消費(fèi)能力在不斷提高，生鮮產(chǎn)品消費(fèi)巨大，市場需求增長迅速。2017年中國城鎮(zhèn)居民人均可支配收入36,396元，較2016年增長8.3%，中國居民消費(fèi)能力在不斷增長；

同時(shí)在生鮮農(nóng)產(chǎn)品的需求方面，中國的肉類、禽蛋、水產(chǎn)品、蔬菜、水果的產(chǎn)量早已處于世界第一位，2017年中國生鮮農(nóng)產(chǎn)品總產(chǎn)量超過13億噸，較2016年增長了2000多萬噸，中國市場對(duì)生鮮農(nóng)產(chǎn)品的需求在持續(xù)增加；在乳制品的需求方面，2017年中國乳制品消費(fèi)達(dá)3,259.3噸，近5年來的年復(fù)合增長率3.3%，中國市場對(duì)乳制品的需求也在持續(xù)增長。居民消費(fèi)水平的提升，帶動(dòng)生鮮市場、乳制品市場需求持續(xù)增長，促使冷鏈?zhǔn)袌鲂枨蟛粩鄶U(kuò)大，驅(qū)動(dòng)行業(yè)穩(wěn)步發(fā)展。

農(nóng)超對(duì)接”、“新零售”等新模式迅速發(fā)展

如何降低冷鏈物流成本

關(guān)注國家補(bǔ)貼扶持，降低企業(yè)成本

從運(yùn)輸側(cè)，降低配送成本

從存儲(chǔ)側(cè)，降低企業(yè)成本

降低流通及加工成本

做好生鮮冷鏈物流配送設(shè)備的更新