鄭州-東盟農產(chǎn)品冷鏈出口專列首發(fā)
6月26日14時20分，一列滿載河南本地特色農產(chǎn)品的專列從中國鐵路鄭州局圃田車站開往越南胡志明站，這標志著中鐵特貨公司、中鐵國際多式聯(lián)運公司與國鐵集團鄭州局聯(lián)合開發(fā)的首趟鄭州-東盟農產(chǎn)品冷鏈出口專列準時發(fā)車。本次冷鏈出口專列運輸，采用中鐵特貨公司“BX1K型車+背包式冷藏箱”的裝備組合，“背包式冷藏箱”全稱為“外掛式柴油發(fā)電機組冷藏箱”，由外掛式柴油發(fā)電機組和40英尺冷藏集裝箱兩部分構成，加上可集中供電的BX1K型集裝箱專用平車，為本次專列運輸提供可靠裝備保障。據(jù)了解，該趟專列全程采用冷鏈運輸，開辟河南省農產(chǎn)品鐵路冷鏈出口運輸?shù)男峦ǖ?。下一步，國鐵集團鄭州局將充分發(fā)揮鐵路運輸優(yōu)勢，強化鐵路運輸安全管理，加強鐵路調度指揮、運輸組織，為鄭州至東盟農產(chǎn)品專列高質量開行提供可靠的運力保證，積極服務河南經(jīng)濟高質量發(fā)展。中國物流與采購聯(lián)合會最新統(tǒng)計數(shù)據(jù)顯示，今年1—5月份，隨著消費回暖，我國冷鏈物流發(fā)展趨穩(wěn)向好，冷鏈基建投資穩(wěn)定增長。消費需求的快速恢復，帶動了冷鏈物流的穩(wěn)定增長。今年1—5月，我國冷鏈物流總額為2.65萬億元，同比增長4.1%；物流市場規(guī)模為2395億元，同比增長3.6%。公共型冷庫庫容新增980萬立方米，同比增長4.2%。今年新建冷庫當中，自動立體倉占比接近1/8，智能化水平不斷提升。從投資來看，今年前5個月，我國冷鏈物流基礎設施投建總額超過140億元，同比增長6.6%。從建設類型來看，分為國家骨干冷鏈物流基地、預制菜冷鏈產(chǎn)業(yè)園、冷鏈配送中心等，冷鏈物流需求日益多元化。另外，進口冷鏈食品需求明顯反彈，港口冷鏈倉儲和冷鏈集裝箱運輸市場活躍度提升。今年以來，隨著多地“一帶一路”鐵路冷鏈班列跨境常態(tài)化運輸陸續(xù)開啟，泰國榴蓮、俄羅斯牛肉等搭乘冷鏈班列進入我國市場。信良記（山東）預制食品產(chǎn)業(yè)園項目開工近日，信良記（山東）預制食品產(chǎn)業(yè)園項目開工奠基儀式在山東蘭陵經(jīng)濟開發(fā)區(qū)舉行。中國飯店協(xié)會副會長張景富，信良記食品科技（北京）有限公司董事長李劍，信良記（山東）產(chǎn)業(yè)發(fā)展有限公司總經(jīng)理劉鵬程，縣委書記王康亮，縣委副書記、縣長李春仲等出席并為項目培土奠基。據(jù)了解，信良記（山東）預制食品產(chǎn)業(yè)園由預制食品龍頭企業(yè)北京信良記和中建投城市投資有限公司共同出資打造，總投資20億元，預計2024年5月實現(xiàn)投產(chǎn)。項目主要規(guī)劃包括預制食品加工區(qū)、零連倉儲物流區(qū)和創(chuàng)新綜合服務區(qū)。占地12.3萬平方米，建筑面積80000平方米，新建14棟廠房。主要原料為肉類、海鮮類，均為新料。主要工藝為解凍、清洗、蒸煮、速凍等。項目建成后年產(chǎn)預制食品60萬噸，銷售收入10億元、利潤3000萬元、稅收4000萬元、新增就業(yè)崗位500個。近日，位于欒川縣廟子鎮(zhèn)下廟村“欒川印象”田園綜合示范區(qū)內，欒川縣為農服務中心（冷鏈物流）項目正在進行內部施工，該項目是欒川縣供銷合作社深化供銷社綜合改革，參與鄉(xiāng)村振興，服務三農的重要舉措。欒川縣為農服務中心（冷鏈物流）項目總投資8878.54萬元，占地13463.05平方米（合20.19畝），建筑面積12894平方米，主要建設冷庫、農資倉庫、綜合樓、門衛(wèi)、廠區(qū)道路、停車位等。項目已于2022年10月開工建設。項目建成后主要從事冷鏈倉儲服務，可存儲各類農產(chǎn)品9000噸；肉類產(chǎn)品5400噸；中藥材1200噸；食用菌1200噸；板栗核桃1200噸。農資倉庫可儲存農用物資8000噸。目前，該項目綜合樓、冷鏈倉庫、農資倉庫主體建筑已封頂，正在進行二次結構內部施工，外部設計方案及冷庫設備安裝招標工作有序推進，預計9月份建成投用。近年來，伴隨社會經(jīng)濟發(fā)展，蘇州冷鏈物流產(chǎn)業(yè)異軍突起。據(jù)不完全統(tǒng)計，目前蘇州擁有與冷鏈相關的市場主體超過1200家，其中90%以上為民營企業(yè)；擁有各類冷藏車2萬余輛、規(guī)模以上的冷庫基地200余個。據(jù)蘇州市冷鏈行業(yè)協(xié)會調查統(tǒng)計，2022年僅協(xié)會內230余家會員企業(yè)中冷鏈物流的營收就近250億元。作為長三角重要的區(qū)域樞紐中心城市，蘇州加快發(fā)展現(xiàn)代物流業(yè)擁有良好的基礎條件，特別是在基地建設、硬件設施投入方面正在逐漸形成優(yōu)勢。但是，從促進冷鏈物流行業(yè)長遠發(fā)展的角度來看，存在的短板和痛點也很明顯，不利于整合資源、形成發(fā)展合力。一是缺乏信息共享平臺，部分規(guī)上冷鏈物流企業(yè)基于自身工作的需要，雖也不同程度地建立了各自的信息數(shù)據(jù)的技術平臺，但這些平臺是各自為政，互不兼容。而蘇州各地目前還沒有統(tǒng)一開展冷鏈物流相關數(shù)據(jù)的采集工作。由于信息不對稱，導致社會資源浪費和效率的低下。二是缺乏統(tǒng)一的管理機構。與冷鏈物流相關的政府工作部門有多個機構，但迄今為止，卻沒有一個專屬的部門能全面地了解并掌握全市冷鏈、物流相關的資源與信息，在政府層面上缺乏調控、監(jiān)督、管理的數(shù)字化平臺。至于行業(yè)社團組織，畢竟由于多種因素的制約，也難以承擔政府的管理職能。抓住當前新技術帶來的新機遇，促進蘇州冷鏈物流行業(yè)高質量發(fā)展，一方面需要冷鏈物流企業(yè)積極推進大數(shù)據(jù)、物聯(lián)網(wǎng)、5G、區(qū)塊鏈、人工智能等技術在冷鏈物流領域的廣泛應用；另一方面需要政府部門創(chuàng)新管理模式、管理手段，通過搭建全市冷鏈物流數(shù)字化管理平臺，整合資源，握指成拳，形成發(fā)展合力。一是政府部門可通過采集的第一手資料，了解掌握冷鏈物流相關資源的數(shù)量、分布及現(xiàn)狀，及時組織調控社會公共資源，以應對重大突發(fā)公共事件。二是政府在了解掌握現(xiàn)有資源的基礎上，科學合理地制訂冷鏈物流的發(fā)展規(guī)劃，以減少社會資源不必要的浪費。三是企業(yè)可借助這一平臺，及時了解所需資源的相關行情信息和動態(tài)，實現(xiàn)信息互通、資源共享，為企業(yè)創(chuàng)造價值，更好地服務經(jīng)濟社會高質量發(fā)展。
