目前國內(nèi)的冷庫供給市場仍處于碎片化狀態(tài)，即沒有形成系統(tǒng)的供需適應模式。針對這種情況，冷庫在規(guī)劃設計階段需要考慮以下因素：

無論站在冷庫所有者還是使用者的角度，規(guī)模化的投建和運營都是降低成本重要的基礎。其主要包含冷庫自身的“規(guī)模化”形制和冷庫所處“規(guī)?；?環(huán)境兩個方面。

(1).規(guī)?；沃?/strong>

即冷庫的單體建筑需要規(guī)模化呈現(xiàn)。冷鏈需求以服務為導向，追求規(guī)?；锪鬟\營，以達到優(yōu)化運營成本的目的，單元冷庫服務的一站式解決方案是較為基礎的現(xiàn)代冷鏈物流運營理念，如至少要滿足一個消防單位并保有多進出的獨立庫門等。

(2).規(guī)模化環(huán)境

即冷庫應該設置在擁有一定規(guī)模的物流園區(qū)或產(chǎn)業(yè)園區(qū)內(nèi)。冷庫所擔當?shù)睦滏溌毮芘c物流密不可分，冷庫不能完全脫離物流運營而獨立存在，因此規(guī)?；奈锪骷捌洚a(chǎn)業(yè)化環(huán)境是保障冷庫冷鏈職能的重要條件。除產(chǎn)業(yè)化定制外，當前國內(nèi)配置完全獨立的冷鏈物流園尚不多見，但從發(fā)展趨勢來看，在擁有一定規(guī)模的物流園區(qū)或產(chǎn)業(yè)園區(qū)配置一定規(guī)模的冷庫是非常有必要的。

冷庫的通用化，是冷鏈物流產(chǎn)業(yè)化的必要資源配置特征。在國內(nèi)冷庫供給市場正處于自主存量能動消化階段的前提下，談論冷庫的建設及運營標準為時尚早，且整個國內(nèi)冷鏈市場仍未形成穩(wěn)定的產(chǎn)業(yè)構(gòu)架與定位，整個冷鏈市場只有大概的產(chǎn)業(yè)發(fā)展輪廓和較為模糊的方向。因此，冷庫通用化是冷庫標準化進程中必須要經(jīng)歷的過渡階段。

(1).醫(yī)藥專業(yè)冷庫

在國家相關(guān)行業(yè)法律法規(guī)的具體控制和要求下，醫(yī)藥專業(yè)冷庫客觀上能較早形成通用化特征，如從溫控角度，2～8℃的冷藏恒溫庫區(qū)、20℃以下的陰涼恒溫庫區(qū)和30℃以下的常溫庫區(qū)，是目前國內(nèi)醫(yī)藥流通行業(yè)合規(guī)的專業(yè)冷庫通用的溫度區(qū)間要求范圍。在此前提下，醫(yī)藥專業(yè)冷庫有了較為基礎的資源標準，相對來說也就有了明確的依據(jù)。

(2).食品冷庫

相較于醫(yī)藥專業(yè)冷庫，食品冷庫的通用化特征就很模糊，如深凍庫就有-18℃、-60℃等多個版本，更不用說其他溫區(qū)，有的溫區(qū)之間甚至只有1—2℃的溫差范圍，而這種多溫區(qū)差異，加之行業(yè)集中度低、企業(yè)生命周期和產(chǎn)品市場周期短，導致冷庫利用率低下，反而造成冷庫的投建和運營成本無法掌控。果蔬、禽肉和水產(chǎn)品等食材，對冷庫資源的需求差異性更高，通用化水平更為低下。

因此，根據(jù)所在區(qū)域市場冷鏈存儲產(chǎn)品的特征入手，并不刻意強調(diào)冷庫投建標準，而是從行業(yè)大方向上做簡單分類，以溫控范圍為切入點，配置通用化的獨立、分立冷庫，是較為現(xiàn)實的有效做法。如在整個物流園區(qū)或產(chǎn)業(yè)園區(qū)配置一定比例的冷藏、冷凍庫等。

依前所言，就目前國內(nèi)冷鏈市場集中度低、業(yè)態(tài)粗放、展業(yè)規(guī)模偏小的特征，冷庫的投建和使用必須符合當下需求的可變性、多變性和漸變性特點，又要兼顧規(guī)?；斗?、通用性、組合性需求、低價承受能力等要求，這是一道擺在冷庫投資者面前的難題。

公共化，或許是解開這道難題的重要方法之一。公共化與通用化立足點不同，后者立足于需求對建筑形制與結(jié)構(gòu)的關(guān)注，前者則更關(guān)注客戶端的使用效率和成本優(yōu)化。冷庫的公共化設計主要包括以下兩方面的內(nèi)容：

(1).模塊結(jié)構(gòu)

模塊結(jié)構(gòu)，是指規(guī)劃小單位面積庫房，形成庫房模塊，以單體模塊和模塊規(guī)模計算、設計和配置基礎建筑形制空間，如設施裝備空間、冷量空間、交通空間、管線空間等，即模塊化地 配置空間條件。這有助于冷庫使用者有效核算，并設計合理的使用空間和運營邏輯。

(2)自主組合和自主配套

自主組合和自主配套，是指冷庫投資方并不參與冷庫模塊庫房的組合和內(nèi)部配套，由使用者或承租人自主完成，或產(chǎn)權(quán)人不主動參與。原因在于，在整個行業(yè)與市場尚未形成客觀公平的標準前提下，哪怕是最簡單的建筑或裝備先期投入都會被客戶方認定為“趨利壓榨”，造成成本價格無法實現(xiàn)。因此，投資方只負責基礎模塊投建和配置是目前較為現(xiàn)實的解決方案。

供電、給排水、供熱、供壓、污物污水處理和相對獨立的交通布局，是目前國內(nèi)冷庫資源主要面對的配套問題。

(1).供電

氟利昂冷媒是當下服務性產(chǎn)業(yè)冷庫的主導和指導性配置，鑒于其冷效率比傳統(tǒng)冷媒低、耗電大的特點，對冷庫的電力配套要求應當放在首位。另一方面，服務性產(chǎn)業(yè)冷庫頻繁的庫內(nèi)作業(yè)和進出倉運作，使得冷效保有壓力更大，客觀上也加大了對電力的需求。依據(jù)模塊化核算的結(jié)構(gòu)特征，便于冷庫投資方在冷庫投建設計初期，便能有的放矢地分配電力投資規(guī)模，同時對日后的租賃銷售，也能實現(xiàn)清晰核算、合理排布電力資源配置在 單價中的比重。

(2).給排水、供熱、供壓和污物污水處理

隨著冷鏈產(chǎn)業(yè)分工、運營成本要求和供應鏈管控深入等因素，加工型冷庫需求日盛。冷鏈加工因存儲產(chǎn)品的差異和供需要求，對水、熱、壓、污的處理處置提出了更高的要求。對于冷庫投資者，并不是根據(jù)客戶個性需求一站式配置到位，而是根據(jù)模塊計算，給予合理的空間、容量和能力配套。

(3).相對獨立的交通布局

由于冷庫與普通干倉差異較大，又往往與干倉在一個物流園區(qū)或產(chǎn)業(yè)園區(qū)混合使用。冷庫的布局從冷庫門和裝卸平臺開始，即與干倉配置大有不同。同時，由于運用冷鏈運輸工具及其運作周期與方式的不同，在同一物流園區(qū)或產(chǎn)業(yè)園區(qū)設置相對獨立的動線交通就顯得尤其重要。

為保障冷庫的溫度穩(wěn)定，對庫門啟閉和庫內(nèi)運作時間都有更嚴格的管控，使得車輛在園區(qū)內(nèi)的動態(tài)調(diào)配備受關(guān)注，甚至有必要配置一定規(guī)模的駐車續(xù)車場地。除上述因素外，冷庫的保溫、濕度處理，消防、氣流、安保管理等，也是需要在冷庫投建規(guī)劃初期就要關(guān)注的課題，它們也占據(jù)了冷庫投資的一定比重。

在規(guī)劃冷庫之前，首先要明確冷庫的需求，包括存儲物品的種類、數(shù)量、存儲時間以及物流和人流量等方面的需求。

根據(jù)實際需求，對冷庫進行合理分區(qū)。一般而言，冷庫可分為以下幾個區(qū)域：

（1）貨物存儲區(qū)：用于存儲各類物品，根據(jù)物品的特性可細分為不同的溫度分區(qū)。

（2）人員和貨物通道：保證人員和貨物的順暢流動，避免交叉感染和混雜。

（3）裝卸貨區(qū)：設置合理的裝卸貨平臺和貨物暫存區(qū)，可方便貨物的進出和臨時存放。

（4）設備區(qū)：放置制冷設備、通風設備、監(jiān)控設備等，確保冷庫的正常運行和安全。

（5）辦公區(qū)：為管理人員提供辦公和休息的場所。

在對冷庫進行規(guī)劃、布局的過程中，應充分考慮空間利用率。通過合理的貨架布局和貨物擺放方式，可以減少空間浪費，提高存儲容量。同時，還可選用高度適當?shù)呢浖?，以滿足不同物品的存儲需求。

（1）在規(guī)劃過程中，應優(yōu)先選用節(jié)能型制冷設備，合理設計氣流組織，減少能源浪費；

（2）充分利用自然光和自然通風，減少人工照明和通風的使用，降低能耗；

（3）盡可能的使用環(huán)保材料，以減少對環(huán)境的影響。

為了提高冷庫的管理效率和安全性，應配備智能化管理系統(tǒng)。一方面，智能化管理系統(tǒng)可實現(xiàn)溫度監(jiān)控、濕度控制、貨物追蹤、人員定位等功能，確保物品的安全存儲和人員的安全作業(yè)。另一方面，通過智能化管理，還能大幅提高冷庫的運行效率和可靠性，降低企業(yè)的運營成本。

在對冷庫進行規(guī)劃、布局的過程中，還需充分考慮未來發(fā)展。隨著業(yè)務規(guī)模的擴大和存儲需求的增加，冷庫需要進行相應的擴容和升級。因此，在布局時應預留一定的擴展空間，以便在未來對冷庫進行改造和升級，從而更好地滿足企業(yè)的發(fā)展需求。

冷庫的布局規(guī)劃是一個系統(tǒng)性、綜合性的過程，需充分考慮多個方面的因素，做到合理布局、高效使用、安全環(huán)保，從而為企業(yè)的發(fā)展提供有力保障。