作為歐洲物流樞紐的荷蘭,其冷鏈物流在歐洲乃至全世界都處于領(lǐng)先水平,并連續(xù)多年在歐盟運(yùn)輸評(píng)分制度(EU Transport Scoreboard)和世界銀行的物流表現(xiàn)指數(shù)排行中(World Bank LPI)位居前列。
蓬勃發(fā)展的冷鏈物流產(chǎn)業(yè)得益于荷蘭的地理優(yōu)勢,以及四通八達(dá)的交通運(yùn)輸網(wǎng)絡(luò)。
除了健全的物流基礎(chǔ)設(shè)施,荷蘭全方位專業(yè)化的冷鏈物流服務(wù)體系也為產(chǎn)品流、信息流、資金流和人才流提供了支持和動(dòng)力。 超強(qiáng)的創(chuàng)新能力不僅提高了冷鏈物流的效率,也是荷蘭保持冷鏈物流競爭力的關(guān)鍵。
完善的“硬件”基礎(chǔ)設(shè)施、多維度的“軟件”服務(wù)、加之創(chuàng)新技術(shù)的賦能,這些要素不僅是荷蘭冷鏈物流領(lǐng)先世界的原因,也是其產(chǎn)業(yè)的優(yōu)勢和特點(diǎn)。
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荷蘭冷鏈物流
四通八達(dá)的運(yùn)輸網(wǎng)絡(luò)
優(yōu)越的地理位置
便利的運(yùn)輸網(wǎng)絡(luò)
圖2 便利的交通
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荷蘭冷鏈物流
全方位的冷鏈物流服務(wù)支持體系
有利的營商環(huán)境
產(chǎn)業(yè)集聚
New Cold Advanced 公司和Kloosterboer公司在2018年全球冷鏈聯(lián)盟(GCCA)發(fā)布的全球溫控倉儲(chǔ)物流排名中,分別以469萬m3和398萬m3的冷餐倉儲(chǔ)容量排在世界第六與第七位。
技術(shù)和人才池的供應(yīng)
冷鏈物流的可持續(xù)發(fā)展離不開人才培養(yǎng)的保障和學(xué)術(shù)研究的支撐。荷蘭擁有世界頂級(jí)的高等學(xué)府和研究機(jī)構(gòu),在冷鏈物流方面,荷蘭8所研究性大學(xué)以及11所應(yīng)用型科技大學(xué)都專門設(shè)立了相關(guān)專業(yè)的本科和碩士學(xué)位。
除此之外,這些高校還在研發(fā)、培訓(xùn)和咨詢等方與企業(yè)展開合作,不僅在產(chǎn)業(yè)規(guī)范、標(biāo)準(zhǔn)與配套制度等方面進(jìn)行深入研究,還對(duì)相關(guān)創(chuàng)新技術(shù)進(jìn)行探索。比如荷蘭瓦赫寧根大學(xué)及研究開發(fā)的 “花的干燥運(yùn)輸”技術(shù),與傳統(tǒng)的水中運(yùn)輸相比,干燥運(yùn)輸可以減少葡萄孢病的感染,而且花期還不受影響,在不降低花質(zhì)量的同時(shí)實(shí)現(xiàn)了成本效益。
荷蘭在知識(shí)和人才的協(xié)同互作,冷鏈物流產(chǎn)業(yè)高質(zhì)量的發(fā)展注入了強(qiáng)大的動(dòng)力。
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荷蘭冷鏈物流
持續(xù)不斷的創(chuàng)新
產(chǎn)業(yè)的持續(xù)創(chuàng)新
荷蘭的物流發(fā)展離不開其在技術(shù)上的持續(xù)不斷地創(chuàng)新:
1985年,荷蘭阿姆斯特朗史基浦機(jī)場率先引入了社區(qū)信息平臺(tái)Cargonaut,目的是為機(jī)場提供電子數(shù)據(jù)交換的基礎(chǔ)設(shè)施,以及自動(dòng)化部分機(jī)場的活動(dòng)和信息交換;
1993年,鹿特丹港最早在深海碼頭使用了自動(dòng)導(dǎo)引車(Automated Guided Vehicle)來運(yùn)輸海運(yùn)集裝箱,降低勞動(dòng)力成為的同時(shí)也提供了更可靠的運(yùn)輸方案;
2000年,荷蘭鹿特丹港使用了當(dāng)時(shí)最先進(jìn)的數(shù)字化港口社區(qū)系統(tǒng),以自動(dòng)化的方式為公司之間和政府機(jī)構(gòu)之間的各種報(bào)告和通知提供數(shù)據(jù);荷蘭物流產(chǎn)業(yè)的里程碑式創(chuàng)新之舉還在不斷上演,這些在創(chuàng)新方面持續(xù)不斷的投入,也讓荷蘭物流產(chǎn)業(yè)一直保持著國際競爭力。
創(chuàng)新并不局限于在基礎(chǔ)設(shè)施方面的提升,荷蘭冷鏈物流的創(chuàng)新體滲透在各個(gè)環(huán)節(jié)。比如:
- 利用動(dòng)態(tài)氣調(diào)包裝技術(shù)延長荷蘭啤梨的貨架期;
- 用遠(yuǎn)程控制技術(shù),保證了從肯尼亞海運(yùn)至荷蘭的,在空調(diào)冷藏箱環(huán)境下玫瑰的品質(zhì);
- 利用先進(jìn)的材料技術(shù),改善水果海運(yùn)過程中冷藏設(shè)備內(nèi)溫度差的問題,提升了冷藏設(shè)備的精確溫度管理,從而保證了水果的品質(zhì);
- 通過傳感技術(shù)降低運(yùn)輸過程中的食物損耗;
荷蘭在冷鏈物流上的不斷創(chuàng)新,不僅升級(jí)了冷鏈物流技術(shù)和裝備,協(xié)助了產(chǎn)業(yè)鏈各環(huán)節(jié)企業(yè)的轉(zhuǎn)型升級(jí),滿足消費(fèi)領(lǐng)域多元化需求的同時(shí),也給荷蘭冷鏈物流產(chǎn)業(yè)帶來了新的競爭優(yōu)勢。
不斷的創(chuàng)新強(qiáng)化
物流產(chǎn)業(yè)持續(xù)且長期的創(chuàng)新離不開其產(chǎn)業(yè)政策的支持。荷蘭的物流產(chǎn)業(yè)被政府認(rèn)定為9大優(yōu)勢產(chǎn)業(yè)Top Sectors之一(這其中,農(nóng)業(yè)食品、園藝以及高科技產(chǎn)業(yè)與物流產(chǎn)業(yè)互動(dòng)尤為緊密),其產(chǎn)業(yè)政策融合了來自于政府、科研機(jī)構(gòu)以及物流企業(yè)的共同參與。
在這樣的合作模式下,公共資金被集中用于產(chǎn)業(yè)的創(chuàng)新,科研成果與產(chǎn)業(yè)運(yùn)用之間的差距也得以彌合。符合產(chǎn)業(yè)長期發(fā)展的政策,為持續(xù)創(chuàng)新提供了有利條件,同時(shí)各種創(chuàng)新激勵(lì)措施也保障了產(chǎn)業(yè)創(chuàng)新的強(qiáng)勁供應(yīng),從而保持了荷蘭物流產(chǎn)業(yè)的國際競爭力和領(lǐng)先地位。
荷蘭物流產(chǎn)業(yè)的政策以實(shí)現(xiàn)強(qiáng)競爭力、高安全性以及零排放為長期的發(fā)展目標(biāo),而實(shí)現(xiàn)這一系列目標(biāo)的關(guān)鍵就是創(chuàng)新。從短期來看,荷蘭物流產(chǎn)業(yè)著重于規(guī)?;蛯?shí)施現(xiàn)有技術(shù),而研發(fā)新的創(chuàng)新技術(shù)則是其長期的產(chǎn)業(yè)戰(zhàn)略。荷蘭物流產(chǎn)業(yè)已經(jīng)在可持續(xù)發(fā)展物流、數(shù)據(jù)驅(qū)動(dòng)物流以及鏈管理三個(gè)領(lǐng)域持續(xù)投入,并從中獲得了重要的科研成果以及成功的商業(yè)實(shí)踐案例。
其他的優(yōu)勢行業(yè)還包括農(nóng)業(yè)與食品、化學(xué)、創(chuàng)意產(chǎn)業(yè)、高科技系統(tǒng)與材料、能源、生命科學(xué)與健康、園藝與繁殖材料、以及海事。ICT,也就是荷蘭數(shù)字三角洲隨后也加入了優(yōu)勢行業(yè)之列。
通過對(duì)荷蘭地理位置以及物流基礎(chǔ)設(shè)施的介紹,我們看到了在物流“硬件”方面處于一流水平的國家。
但完善的基礎(chǔ)設(shè)施并不能足以支撐荷蘭在冷鏈物流的國際地位,這需要一個(gè)專業(yè)化、多元化的物流服務(wù)體系(“軟件”)來與之配合:便利的營商環(huán)境,產(chǎn)業(yè)集聚產(chǎn)生的規(guī)模效應(yīng),以及穩(wěn)定持續(xù)的技術(shù)和人力資本投入。
除此之外,持續(xù)不斷的技術(shù)創(chuàng)新也尤為重要,其不僅是“硬件”和“軟件”和諧發(fā)展的潤滑劑,也是冷鏈物流產(chǎn)業(yè)不斷增進(jìn)“修為”的動(dòng)力。