盒馬日日鮮荔枝全程可循環(huán)冷鏈配送，阿里新零售讓物流“綠”了

隨著漫山遍野的荔枝由青變紅，海南島正式進(jìn)入“荔枝季”。

因為?？诘貐^(qū)良好的氣候條件和火山地質(zhì)土壤，?？诨鹕嚼笾Τ蔀槔笾χ械木?。而一直致力于為消費者提供美好生活的盒馬鮮生，特地為用戶在?？诖蛟炝撕献鞣N植基地。

在盒馬基地，工人們每天早晨采摘荔枝后，會將其送到加工中心，進(jìn)行預(yù)冷處理和自動包裝。

而且供應(yīng)商專門為盒馬量身打造了專屬生產(chǎn)線，在5-10度的自動包裝線恒溫操作環(huán)境下，有別于其它超市和電商，荔枝被自動分裝成500克一份的小包裝。再通過全程0-4度的冷鏈運輸，將荔枝送往上海、北京等地。這樣一來，荔枝到了盒馬倉庫就不需要再進(jìn)行分揀，不僅節(jié)省人工成本和時間，還大大降低了耗材的使用，紙箱、泡沫箱和膠帶的使用都會降到0。

用戶只用動動手指，下個訂單，30分鐘就會享用到幾千里之外的新鮮火山荔枝。比起集萬千寵愛于一身的楊貴妃，盒馬用戶的幸福來得更加快速刺激。

全球化直采+本地化直采能力，以及強(qiáng)大的供應(yīng)鏈體系，讓新鮮、快速、健康早已成為盒馬深入人心的標(biāo)簽。

而盒馬的格局遠(yuǎn)不局限于此。據(jù)統(tǒng)計，為了保護(hù)荔枝的新鮮和不被擠壓，以往電商平臺在銷售荔枝時，都會使用泡沫箱、紙箱、冰袋或干冰等包裝材料。這導(dǎo)致5斤裝荔枝包裝成本就高達(dá)二三十元。

更令人擔(dān)憂的是，紙箱等快件包裝，每年大約會產(chǎn)生超過800萬噸的固態(tài)垃圾。

盒馬作為新零售的標(biāo)桿，從創(chuàng)立之初，就堅持無紙箱配送，店倉一體的新模式，讓盒馬在配送環(huán)節(jié)中取締了紙箱和膠帶等固態(tài)垃圾，并實現(xiàn)了冰袋的循環(huán)利用。

在荔枝的配送中，盒馬更是踐行著綠色環(huán)?？裳h(huán)的原則。自動包裝線和全程冷鏈車，讓荔枝到盒馬倉庫后可直接放到冷藏柜，不需要再進(jìn)行二次分揀，全程也不再使用紙箱、泡沫箱和膠帶，實現(xiàn)了包裝材料的極簡化。

吃貨們耐不住誘惑下單后，盒馬小哥會使用可循環(huán)利用的保溫泡沫箱，將荔枝送到用戶家中，全程只消耗了一個塑料袋。

盡管盒馬的綠色物流已經(jīng)遙遙領(lǐng)先整個行業(yè)，但為了減少對環(huán)境的污染，盒馬還會繼續(xù)嘗試，在提升物流效率的同時，減少不必要的白色污染，爭取早日消滅最后一個塑料袋。

“盒馬的綠色物流已經(jīng)走在行業(yè)前端，這是新零售模式帶來的改變。”相信在盒馬一次次推動著行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)升級的努力下，未來綠色物流一定會成為整個行業(yè)的主旋律！