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突破瓶頸!農(nóng)產(chǎn)品冷鏈建設(shè)發(fā)展建議

欄目:行業(yè)動態(tài) 發(fā)布時間:2022-10-31
突破瓶頸!農(nóng)產(chǎn)品冷鏈建設(shè)發(fā)展建議
今年6月,商務(wù)部、國家郵政局等八部門發(fā)布通知要求,推進農(nóng)產(chǎn)品倉儲保鮮冷鏈物流設(shè)施建設(shè),加快補齊產(chǎn)地冷鏈物流短板?!锻ㄖ分忻鞔_要求要補齊冷鏈短板,提升冷鏈流通率。聚焦鮮活農(nóng)產(chǎn)品主產(chǎn)區(qū)、特色農(nóng)產(chǎn)品優(yōu)勢區(qū),推進農(nóng)產(chǎn)品倉儲保鮮冷鏈物流設(shè)施建設(shè),加快補齊產(chǎn)地冷鏈物流短板,促進農(nóng)產(chǎn)品電子商務(wù)高質(zhì)量發(fā)展。推進農(nóng)產(chǎn)品倉儲保鮮冷鏈物流設(shè)施建設(shè)是關(guān)系到基本國計民生的重要任務(wù)。

 

我國冷鏈物流市場規(guī)模快速增長

 

近年來,國家不斷發(fā)布鼓勵冷鏈基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)的產(chǎn)業(yè)政策,政策紅利加速釋放。2021年,國務(wù)院印發(fā)《“十四五”冷鏈物流發(fā)展規(guī)劃》,這是關(guān)于冷鏈物流的首個五年規(guī)劃,全面系統(tǒng)地指明了我國冷鏈物流發(fā)展方向和路徑。

 

截至2021年12月末,該項目已支持建設(shè)約5.2萬個設(shè)施,新增庫容1200萬噸以上,1800個縣(市、區(qū))、7000個鄉(xiāng)鎮(zhèn)、2.2萬個村參與其中。

 

近年來,我國冷鏈物流市場規(guī)模快速增長。國家骨干冷鏈物流基地、產(chǎn)地銷地冷鏈設(shè)施建設(shè)穩(wěn)步推進,冷鏈裝備水平顯著提升。

 

冷鏈基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)仍顯不足

 

當(dāng)前,冷鏈建設(shè)仍顯不足,基礎(chǔ)設(shè)施配備不到位,從產(chǎn)地的“最先一公里”到集散地的“中間一百米”,再到銷地的“最后一公里”,冷鏈還沒有配備到全鏈條諸環(huán)節(jié)。

 

根據(jù)中冷聯(lián)盟統(tǒng)計發(fā)布的《全國冷鏈物流企業(yè)分布圖》數(shù)據(jù)報告顯示,2021年我國冷庫保有量達到5224萬噸,只能滿足不到20%的需求;具有法人企業(yè)的冷藏車保有量達到143649輛,但果蔬、肉類、水產(chǎn)品冷藏運輸率僅為35%、57%、69%,遠低于西方發(fā)達國家90%的平均水平;從人均保有量看,我國人均冷庫占有量僅為每人0.037噸,冷藏車為每萬人配有一輛,人均冷鏈設(shè)施擁有率遠低于美國、日本與韓國。

 

冷鏈基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)存在區(qū)域和結(jié)構(gòu)失衡問題。我國冷鏈物流基礎(chǔ)設(shè)施仍然存在東多西少、銷地多產(chǎn)地少等現(xiàn)象。在存量資源中,老舊設(shè)施依然偏多,亟待升級換代和優(yōu)化配置。

 

農(nóng)村冷鏈物流基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)不足、中轉(zhuǎn)聯(lián)運換裝和兩端干支銜接易脫冷斷鏈、溫控難以確保始終在適宜溫度等,導(dǎo)致“最初一公里”和“中間一百米”損耗率高。


圖片

 

農(nóng)村基礎(chǔ)設(shè)施投資不足

 

現(xiàn)階段我國冷鏈基礎(chǔ)設(shè)施投資布局相對集中在一二線城市和沿海城市,城市人均冷庫容量偏小,農(nóng)村前端預(yù)冷和港站樞紐冷鏈設(shè)施資源不足、冷藏保鮮設(shè)施較少、冷藏車難以直達田間地頭現(xiàn)象比較普遍。

 

由于冷藏車、冷庫設(shè)備、溫度控制終端等建設(shè)需要投入較高成本,因此對單一的生鮮電商來說,自主投入建設(shè)不現(xiàn)實也不劃算,于是就興起了生鮮電商之間的合作或與第三方合作的經(jīng)營方式,這就牽扯到利益分配,包括經(jīng)營利益和政策補貼等。

 

此外,冷鏈專業(yè)人才“培養(yǎng)不出,挽留不下”、產(chǎn)業(yè)信息化數(shù)字化提升緩慢等,仍然制約著冷鏈發(fā)展。

 

加快補齊冷鏈短板

 

1、充分做好農(nóng)產(chǎn)品倉儲保鮮冷鏈建設(shè)

 

重點支持農(nóng)產(chǎn)品產(chǎn)地倉庫、冷庫、冷藏車等倉儲、冷鏈設(shè)施的建設(shè)。充分做好農(nóng)產(chǎn)品倉儲保鮮冷鏈全流程銜接和強標準建設(shè)。結(jié)合國家冷鏈物流骨干通道網(wǎng)絡(luò)建設(shè),依托農(nóng)產(chǎn)品優(yōu)勢產(chǎn)區(qū)、重要集散地和主銷區(qū)所在地的貨運樞紐、主要港口、鐵路物流基地、樞紐機場,統(tǒng)籌冷鏈物流基礎(chǔ)設(shè)施規(guī)劃布局,完善干支銜接、區(qū)域分撥、倉儲配送等冷鏈運輸服務(wù)功能,提升冷鏈運輸支撐保障能力。


 

2、重視冷鏈專業(yè)技術(shù)人才培養(yǎng)

 

重視和加強冷鏈專業(yè)技術(shù)人才培養(yǎng),提高企業(yè)和農(nóng)業(yè)經(jīng)營主體負責(zé)人的冷鏈知識和專業(yè)技能。強化冷鏈技術(shù)業(yè)務(wù)培訓(xùn),切實提升工作隊伍的專業(yè)技能水平。探索訂單式培訓(xùn)、聯(lián)合制培養(yǎng)等多元化冷鏈技術(shù)人才培養(yǎng)模式,提高企業(yè)、新型經(jīng)營主體負責(zé)人的冷鏈專業(yè)技術(shù)和管理能力。加強專業(yè)職業(yè)院校對冷鏈技術(shù)人才的培養(yǎng),強化鄉(xiāng)村冷鏈技術(shù)人才供給。

 

3、提升冷鏈產(chǎn)業(yè)數(shù)字化、產(chǎn)業(yè)化水平

 

從農(nóng)產(chǎn)品源頭開始,農(nóng)產(chǎn)品按標準化分級,直接裝入標準化物流筐,按照規(guī)范化標準化配備計量稱重、視頻采集、溫濕感應(yīng)等設(shè)施設(shè)備,實現(xiàn)倉儲保鮮冷鏈信息的自動采集、匯總處理和統(tǒng)一發(fā)布,為宏觀決策提供數(shù)據(jù)支持。

 

4、支持構(gòu)建冷鏈經(jīng)濟生態(tài)共同體

 

支持建設(shè)冷鏈物流全鏈條信息追溯、農(nóng)產(chǎn)品直供冷鏈物流、社區(qū)冷鏈智能配送等數(shù)字化應(yīng)用場景,優(yōu)化和改善“最后一公里”配送效率。構(gòu)建冷鏈物流惠農(nóng)生態(tài)共同體。支持新型農(nóng)業(yè)經(jīng)營主體采用聯(lián)盟、股權(quán)投資等方式合作,與冷鏈物流企業(yè)深入合作,讓冷鏈發(fā)展的利益更多惠及農(nóng)民。