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冷鏈物流鎖住“最鮮一公里”。
10月17日,一列裝有21只冷鏈集裝箱、滿載514噸庫爾勒香梨的貨運列車從新疆庫車站出發(fā),開往湖南懷化西站,打通了香梨銷售運輸?shù)摹白铛r一公里”,讓優(yōu)質(zhì)鮮果快速到達消費者手中。
新疆特色瓜果、畜牧產(chǎn)品備受市場青睞,為提高全品類冷鏈產(chǎn)品物流服務質(zhì)量,充分發(fā)揮冷鏈物流推動產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)型、促進消費升級、強化民生保障的重要作用,近日,新疆維吾爾自治區(qū)人民政府辦公廳印發(fā)《自治區(qū)推進冷鏈物流高質(zhì)量發(fā)展實施方案(2023—2025年)》(簡稱《實施方案》),提出到2025年形成設施集約、運輸高效、服務優(yōu)質(zhì)、安全可靠的一體化冷鏈物流運行網(wǎng)絡,基本建成三級節(jié)點、三大通道、一體化網(wǎng)絡“3+3+1”的冷鏈物流運行體系。
▍構建內(nèi)外聯(lián)通冷鏈物流通道
新疆地大物博,一地與一地的距離大多很遠。如果冷鏈物流布局不成體系、不成網(wǎng)絡,生鮮的運輸效率就會偏低,在“最鮮一公里”路上耽誤了運輸時效。只有織密冷鏈物流網(wǎng)絡,“最鮮一公里”的新鮮才有保障。
因此,冷鏈物流在交撐果蔬產(chǎn)業(yè)集群和優(yōu)質(zhì)畜產(chǎn)品產(chǎn)業(yè)集群建設發(fā)展作用突出,只有實現(xiàn)與國家物流樞紐網(wǎng)絡、國家骨干冷鏈物流基地網(wǎng)絡協(xié)同聯(lián)動,才能促進新疆經(jīng)濟社會高質(zhì)量發(fā)展,滿足人民群眾對美好生活的新需求。
《實施方案》提出,加快建設國家骨干冷鏈物流基地。加快推進烏魯木齊、阿克蘇、伊犁、庫爾勒、喀什、吐魯番、石河子、阿拉爾國家骨干冷鏈物流基地規(guī)劃布局建設,結(jié)合實際加強存量冷鏈物流設施改擴建,補齊功能性設施短板,爭取盡快納入國家建設名單。到2025年,推動3個以上國家骨干冷鏈物流基地入選國家建設名單。
同時,優(yōu)化布局建設區(qū)域骨干冷鏈物流基地,布局建設昌吉、哈密、阿勒泰、塔城、博州、和田6個區(qū)域骨干冷鏈物流基地,共同形成疆內(nèi)冷鏈物流發(fā)展的核心支撐體系。加強產(chǎn)銷冷鏈集配中心建設,加強冷鏈物流與農(nóng)產(chǎn)品生產(chǎn)加工、商貿(mào)業(yè)融合布局發(fā)展,在農(nóng)產(chǎn)品主產(chǎn)區(qū)縣(市)和區(qū)域中心城市(城鎮(zhèn))布局建設一批產(chǎn)銷冷鏈集配中心。
由于路途遙遠,“疆品出疆”一直存在困難?!秾嵤┓桨浮吩跇嫿▋?nèi)外聯(lián)通冷鏈物流通道方面著墨頗多——依托新疆綜合立體交通網(wǎng)絡和進出疆物流通道,構建服務疆內(nèi)、暢聯(lián)國內(nèi)、通達國際的冷鏈物流骨干通道網(wǎng)絡。
——推動建設以“疆內(nèi)循環(huán)為主”的冷鏈物流通道。依托新疆“四縱四橫”物流大通道及南北疆兩個環(huán)狀物流通道,發(fā)揮骨干冷鏈物流基地、產(chǎn)銷冷鏈集配中心等樞紐節(jié)點串聯(lián)支撐作用,實現(xiàn)伊犁河谷、天山北麓、環(huán)塔里木盆地、吐哈盆地等農(nóng)產(chǎn)品優(yōu)勢產(chǎn)區(qū)與各地(州、市)生產(chǎn)、生活的有機銜接。
——加快建設“聯(lián)通國內(nèi)大循環(huán)”冷鏈物流通道。依托北、中、南進出疆物流大通道,聯(lián)接國家冷鏈物流骨干通道網(wǎng)絡,銜接京津冀、長三角、珠三角、成渝等國內(nèi)重要的消費中心城市(城市群),暢通水果、肉類、乳品等農(nóng)產(chǎn)品冷鏈出疆通道。銜接西南、東南沿海、中部、華東、華北、東北等農(nóng)產(chǎn)品主產(chǎn)區(qū),暢通蔬菜、水產(chǎn)品、水果、肉類等冷鏈產(chǎn)品進疆通道。
——拓展延伸“外向型”國際冷鏈物流通道。依托全疆重點陸路邊境口岸優(yōu)勢,大力發(fā)展國際冷鏈班列,提升口岸冷鏈物流通道銜接和組織能力,擴展公鐵海聯(lián)運、國際鐵路聯(lián)運、國際道路冷鏈物流業(yè)務,進一步完善國際航空網(wǎng)絡,加快構建聯(lián)接歐亞的絲綢之路經(jīng)濟帶國際冷鏈物流通道。
▍提高“疆品出疆”運輸服務質(zhì)量
生鮮農(nóng)產(chǎn)品從田間地頭到進入物流環(huán)節(jié)的這段路程最是新鮮,只有將這段路程的新鮮鎖住,生鮮農(nóng)產(chǎn)品上行才有新鮮底氣,舌尖上的新鮮才能保證。
《實施方案》強化冷鏈運輸一體化運作——
在提升干線運輸服務能力方面,面向京津冀、長三角、珠三角、成渝等都市圈主要農(nóng)產(chǎn)品消費中心區(qū)域,推動開行公路冷鏈專線、鐵路小編組直達冷鏈班列以及多種農(nóng)產(chǎn)品混合編組的階梯式班列。大力發(fā)展面向高端生鮮食品、醫(yī)藥產(chǎn)品的航空冷鏈物流,開行冷鏈航空貨運專線。積極組織季節(jié)性“香梨號”“小白杏號”“新梅號”等冷鏈專列(全貨機)。
在促進干線支線高效銜接方面,以骨干冷鏈物流基地為核心,有效銜接國家骨干冷鏈物流基地網(wǎng)絡,開展農(nóng)產(chǎn)品出疆和冷鏈產(chǎn)品進疆的中轉(zhuǎn)集散和區(qū)域分撥服務。支持機場、鐵路場站增設冷鏈物流專用通道,提高干支轉(zhuǎn)換銜接時效。以產(chǎn)銷冷鏈集配中心為支撐,高效銜接骨干冷鏈物流基地和產(chǎn)銷兩端冷鏈物流設施,構建“干線運輸+區(qū)域分撥+城市配送”冷鏈物流服務網(wǎng)絡。
同時,大力發(fā)展多式聯(lián)運。創(chuàng)新冷鏈物流多式聯(lián)運組織模式,整合疆內(nèi)特定品類冷鏈物流需求,對接國內(nèi)主要城市群與都市圈,推動冷鏈班列與冷鏈海運直達快線無縫銜接,積極發(fā)展“海運+冷鏈班列”海鐵聯(lián)運新模式。以烏魯木齊國際陸港區(qū)、喀什和霍爾果斯經(jīng)濟開發(fā)區(qū)、塔城重點開發(fā)開放試驗區(qū)、重點陸路口岸等為載體,發(fā)揮中歐班列、TIR等陸路運輸優(yōu)勢,對接國內(nèi)農(nóng)產(chǎn)品優(yōu)勢產(chǎn)區(qū)和沿海港口城市,開展國際公鐵聯(lián)運、海鐵聯(lián)運業(yè)務。
近期,新疆產(chǎn)“海鮮”在網(wǎng)上爆火。三文魚、高白鮭等水產(chǎn)品成為“新寵”,遠銷北京、上海、廣州等城市。由于新疆地處腹地,如何讓當?shù)亍昂ur”產(chǎn)品更好更快送達消費者手中,考驗著物流企業(yè)對冷鏈運輸環(huán)節(jié)的把控。
京東物流與烏魯木齊高新技術產(chǎn)業(yè)開發(fā)區(qū)(新市區(qū))電商協(xié)會達成合作,依托其在全疆建設的十大分撥中心,運營約100個針對生鮮、冷凍和冷藏食品的溫控冷鏈倉庫,通過冷鏈卡班,讓三文魚等新疆“海鮮”能夠以固定班次的干線運輸進入全國的冷鏈倉網(wǎng),全程冷鏈及時、高效送達全國消費者手中。
中集集團以冷鏈基地為核心,以縣級冷鏈集配中心為支撐,在產(chǎn)區(qū)田間布局移動冷庫、預冷箱,實現(xiàn)海鮮、果蔬產(chǎn)品全程冷鏈集運。冷鏈專列運行時間與傳統(tǒng)的公路運輸方式相比,可縮短2天以上的運輸時間,同時可以保證產(chǎn)品在長距離運輸過程中品質(zhì)不減。
今年8月,中通冷鏈新疆區(qū)域正式啟動,為新疆產(chǎn)“海鮮”提供一體化的冷鏈運輸解決方案。據(jù)介紹,訂單快件通過常規(guī)包裝用冷鏈車完成干線運輸,降低干線運輸成本,之后在銷地倉庫內(nèi)冷媒包裝,再通過中通快遞送貨上門。
▍順應現(xiàn)代流通模式發(fā)展趨勢
當前,我國不斷出臺政策支持冷鏈產(chǎn)業(yè)發(fā)展,加快冷鏈物流創(chuàng)新發(fā)展、加快建設以冷藏和低溫倉儲運輸為主的農(nóng)產(chǎn)品冷鏈系統(tǒng),讓已處于變革發(fā)展之際的冷鏈物流行業(yè)即將擁抱一個發(fā)展的新時代。
冷藏保鮮設施是生鮮農(nóng)產(chǎn)品儲存的關鍵。近年來,新疆高度重視冷鏈物流建設,冷鏈發(fā)展已初具雛形,但全區(qū)大部分地區(qū)還沒有形成真正意義上完整的產(chǎn)地預冷、速凍加工、冷藏運輸、冷凍銷售的冷鏈鏈條,特別是在產(chǎn)地預冷環(huán)節(jié),基礎設施數(shù)量明顯不足。
《實施意見》提出,鼓勵各類農(nóng)業(yè)生產(chǎn)經(jīng)營主體與冷鏈物流企業(yè)加強合作,提高農(nóng)產(chǎn)品“最先一公里”冷鏈物流服務能力。發(fā)揮烏魯木齊作為全疆冷鏈食品主要中轉(zhuǎn)集散地的地位作用,大力發(fā)展小編組冷鏈班列、公路冷鏈班車、冷鏈卡車航班等干線冷鏈物流運輸,串聯(lián)全疆冷鏈物流基地、產(chǎn)銷集配中心,有效銜接國內(nèi)外農(nóng)產(chǎn)品產(chǎn)地和大型消費城市,實現(xiàn)冷鏈產(chǎn)品上行與下行雙向高效組織。推動冷鏈物流服務網(wǎng)絡向縣鄉(xiāng)村下沉,鼓勵供銷、郵政快遞、交通運輸、電商等企業(yè)共建共用冷鏈物流設施,打通高品質(zhì)生鮮消費品下鄉(xiāng)進村新通道。
今年,中國國際海運集裝箱(集團)股份有限公司首次將其生產(chǎn)的技術領先的預冷箱投入到喀什地區(qū)水果產(chǎn)區(qū),兩小時左右便可以把果心溫度降到2—4度,使果蔬快速進入休眠狀態(tài)。通過快速預冷,加上冷庫靜電電場技術的應用,延長水果的保鮮期至少30天,避免出現(xiàn)果農(nóng)“增產(chǎn)不增收”的狀況。
《實施意見》明確,加快冷鏈物流數(shù)字化智能化發(fā)展,開展冷鏈設施智慧化改造升級,推廣自動立體貨架、智能分揀、物流機器人等設備應用,打造智慧園區(qū)、數(shù)字倉庫等設施網(wǎng)絡。研究建設新疆冷鏈物流公共信息服務平臺,集成冷鏈貨源、運力、庫容等市場信息,為冷鏈倉儲服務、冷藏加工、干線運輸、分撥配送等業(yè)務一體化運作提供平臺組織支撐。支持冷鏈物流企業(yè)更新或新增的冷藏車采用新能源車型,推動鐵路冷鏈運輸費率下降,合理配置各類運輸資源,優(yōu)化冷鏈運輸結(jié)構。大力發(fā)展甩掛運輸、共同配送、統(tǒng)一配送等物流組織模式,提高儲運工具信息化水平和物流組織效率,減少返空、迂回運輸?shù)葞淼馁Y源浪費。
據(jù)悉,喀什貨運中心為班列運輸開辟綠色通道,全過程盯控貨票受理、進場安檢、裝車掛運等各環(huán)節(jié)作業(yè)流程,在車源箱源配置、短駁車輛運輸、人力機具等方面予以重點傾斜。同時,加強同冷鏈倉庫的溝通聯(lián)系,精準掌握產(chǎn)品備貨、裝車進度,提前配備裝運冷鏈集裝箱專用平車,按照貨到即裝原則,實現(xiàn)公鐵無縫銜接,不斷壓縮運輸時間,保障冷鏈專列即到即裝、即裝即運,實現(xiàn)運輸效率最大化。(中國水運報)